双十一辛苦的快递员「快递小哥有望涨薪」
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大家都从电商节获得了相对应的好处。
消费者买到价廉物美的心仪商品。
电商平台拿到了人气和佣金。
商家赚得盆满钵满。
但是对千万快递员来说
这是一场无妄之灾。
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说618是一场无妄之灾,是因为对大部分快递员而言,电商节只会加重他们的工作负担,而实际报酬不见得会增加。
我们需要知道的一点是,快递员是负责某一个区域的包裹派送。
每个区域的订单量是不一样,可能快递员A一天需要派发50件包裹才能达到平台的标准;
快递员B则需要一天派发超过100件包裹才能达标,
如果达不到标准的快递员会遭到平台扣钱。
平台扣钱的方式也是五花八门:
客户投诉,扣钱;
货件破损,扣钱
寄错包裹,扣钱;
每日送包裹量不够,扣钱;
【图源知乎】
做得多扣得多,一点都不夸张。
送快递不是塞到寄存箱就完事,有时候收件人不在,或者收件人拒收大型包裹,各种意外情况都会导致快递员白跑一趟。
快递员平时的工作强度维持在12-15个小时。
注意,这还只是说平时,非特定节假日。
如果碰到了618、双十一、双十二这种电商节日,当月加班少不了,从清晨干到凌晨那是家常便饭的。
【图源知乎】
高强度的工作后面,是高工资?
不好意思,你想多了。
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勤劳致富的神话是五年前,甚至更早以前的故事。
那是快递员们的黄金时代,618、双十一的电商大节也是快递员工资暴涨的契机。
那个时候,快递行业还没像现在处于饱和状态,各大快递企业为了争抢市场份额,必须拿出优厚的待遇刺激快递员的积极性,这让一部分快递员尝到甜头,赚到第一桶金。
可惜,好日子来得快,去得也快。
大量资本的投入催熟快递行业,导致市场蛋糕变大的速度远不如快递行业的内斗速度快。
快递企业挣得W少了,于是镰刀挥向了自己人。
各种不合理的规定开始在快递行业里冒出来,比如:考核每个时段签收率、规定单日扫码派件数量、月末淘汰制等等。
【图源知乎】
有些快递公司很鸡贼,包裹好送的区域单价开的低,难送的区域单价开的高,路途遥远,不论是哪种,最后快递员拿到手的钱都一定少得可怜。
企业绞尽脑汁逼迫快递员,以更低廉的劳动力为企业赚取更多的利益。
吃相难看,却有效。
快递员普遍的学历也不高,就业选择少,快递员是他们为数不多可以勤劳致富的渠道,但这个渠道也在缩窄。
同行人数增多,竞争压力大,你比我优秀,我只能花更多时间去送包裹邮件。
用时间弥补质量。
用通俗易懂的说法就是:内卷。
拿更多的时间做更多的工作,争取少得不合理的薪水。
卷赢了,留下来;
卷输了,卷铺盖滚蛋。
618电商节,对他们来说,就是一场不可避免的厮杀。
3
快递员也有月入过万,年入百万的案例,很遗憾的是,那都成为过去式。
快递员们的劳动成果被快递公司窃取,整个行业就会出现强者恒强,弱者恒弱的无限循环的怪圈。
快递企业赢麻了,快递员输麻了。
丧失了多劳多得的良好土壤,不可能诞生财富跃迁的甜美果实。
从业环境越来越差,遭殃的不止是快递员,消费者也不能独善其身。
为了争取挣更多钱,快递员会采取最高效派发邮件的方法,比如说,丢包裹、或者直接把包裹丢在保安亭。
消费者骂快递员服务差,快递员无可奈何,真正躲在背后数钱的快递平台装作一无所知。
不可否认快递员行业里面确实有老鼠屎,但瑕不掩瑜,大部分的快递员还是很负责任。
那些黑心的企业总想着又要马儿跑,又不给马吃草,可天下终究没有那么好的事。
说到底,真正需要整顿的,反而是快递企业。