二手车电子商务「二手车电商平台有哪些」

今天给大家普及一下二手车电子商务「二手车电商平台有哪些」相关知识，最近很多在问二手车电子商务「二手车电商平台有哪些」，希望能帮助到您。

最近商务部部长王文涛:这段时间我在专门研究二手车！

也就是说在今年的未来几个月，二手车市场将再次迎来新的政策改革。下面我们先来看二手车的电商平台。

二手车电商或将全军覆灭！

今年最惨的电商行业，不是跨境电商，而是二手车电商——别的行业有好有坏，有阴有晴，此事古难全；但是，到现在为止，国内二手车电商平台基本已“团灭”了，这并非是危言耸听！

对于二手车电商平台，大家最熟悉的还是以下三家：优信、人人、瓜子，业界所谓的 “吉祥三宝”是也。

不幸的是，如今这三个平台都成了一条绳子上的蚂蚱，这个冬天还不知道能不能挺过去呢！

先说人人车，去年年底，市场就传出了人人车作价10000港元贱卖给58同城的消息，虽然58同城随后对此进行了否认，但是不可否认的是，人人车的创始人李健目前已入职58同城，这还不能说明什么吗？

再说瓜子，瓜子到现在还活着，前两天我还在电梯里看到它的广告。但是，有可能这些广告都是周期内还没来得及做完的存货：不做白不做，能捞回一些是一些。为什么这样说？当年瓜子花了那么大力气打造的瓜子严选商城，现在死走逃亡一大批了，有些瓜子严选商城的租金都无力偿还。

最后说优信，作为二手车电商“风口上的那只猪”，优信从2011年成立后，就开启了前后十多轮疯狂融资的道路，能够查到的融资金额就超过18亿美元。

2018年6月，优信赴美上市，成为“二手车电商第一股”。

但是上市后，优信的股价一路跳水，说明市场对其不是不看好，而是极其不看好！

重压之下，去年，优信先后关闭了全国多个货源城市，如今有保留的货源城市不足30个。

随后，优信还不得不卖掉自己的核心资产：金融和优信拍业务，可以说，到了这个时候，优信实际上已经是一个空壳子了。

不明真相的网友可能要问了：优信不是卖二手车的吗，为什么金融才是它的核心业务？

二手车电商：

披着羊皮的放贷平台！

国内二手车市场的起步其实并不迟，从2003年就开始了。那一年，“万能的淘宝”刚刚上线。

2003年左右，国内很多公司和淘宝网一样，都微笑着从互联网泡沫中站了起来，忙于应对金融危机后遗症的某国也放松了对中国的打压，现在看来，当时中国的经济赶上了史上最好的时期。

反映在家庭大宗消费上，普通家庭对小轿车的需求开始井喷。

当时，包括第一车网、易车网、51汽车网、汽车之家、58同城等二手信息整合平台开始“兴风作浪”。

2010年，易车公司在纽交所挂牌，这给了当时很多二手车电商平台一个错觉：二手车电商交易的风口已至。随后，大批二手车电商平台蜂拥而至。

在这种背景下，很多投资机构也纷纷加大了赌注，最轰动性的是2015年1月，易车与两家互联网巨头联手，创下了15.5亿美元投资的小高峰。

同样是2015年，随着综艺节目《极限挑战》在全国的热播，在节目中表现突出的孙红雷代言的“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱”在互联网走红了。

很快，二手车电商平台进入了拼名人做广告的模式。

两个月后，人人车拉来了同样参加了《极限挑战》的黄渤，优信则更豪横，直接请来了好莱坞明星莱昂纳多•迪卡普里奥，二手车市场上演真实的“广告也疯狂”。

到了2018年，二手车电商的广告总投入超过了200亿！

但是，数据显示，截止到2020年10月，我国累计交易二手车1105.98万辆，交易金额6812.1亿元，按照二手车电商平台的交易手续费为2%-3%计，最终二手车电商平台的交易手续费的总量只有204亿！

204亿的营收，广告投入就花了200亿，作为背后主要投资人的互联网巨头难道真的连这一点都看不出来吗？

原因很简单：互联网巨头敢放心大胆地投资二手车电商平台，压根就没有看得上二手车交易业务，而是汽车货款业务。

以优信为例，2017年，优信二手车最赚钱的业务不是卖车，而是金融业务，金额业务的营收近10亿美元，超过了整个公司营收的80%！

所以，优信说自己“省差价，享底价”，前提是在金额业务范围内，优信二手车的底价有可能比新车还贵；人人车说它“卖车全免费，买车零首付”，用脚想一下，天底下都没有这样的好事，免费的前提是你得向平台借贷，零首付后的贷款比有首付还高；瓜子说“没有中间商赚差价”，是因为自己才是那个最大的中间商！

做企业，一旦和放贷业务沾上边了，最后的结局只有一条：离关门不远了。因为不管放贷的名头怎么变换，业务要盈利，就必然走向高利贷、套路贷、暴利催收……

真的到了这个程度，那就不是公司业务扩张的问题，而是法律层面的事情了。很不幸的是，目前国内主要一些二手车电商平台走的就是披着二手车交易的外衣的金融放贷之路。

至今上万人还没有解套，

涉及金额超1000亿！

对于二手车电商平台的全军覆灭，其实并没有人同情他们，原因也很简单：那么多二手车电商平台，都没有干过什么解决行业痛点的事，只知道想方设法的骗人入坑。

《新民晚报》就曾经报道过，四川有一位陈先生花了一生的储蓄，买了一辆27.97万元的雷克萨斯轿车。

平台信息显示，该车做过五百项核心配件及功能检测，车况良好，属于次新车。

因为手上现金不足，在优信二手车业务员的推荐下，陈先生选择了优信“一成购”的贷款方案，噩梦也从此开始了。

根据优信提供的《融资租赁合同》，除去首付4万多元，陈先生还需要融资285987元，每月应付租金（不是购车金额）7022元，租赁期限为48期。也就是说，陈先生购入这辆原价27万多的二手车，最终要付出32万多元，比原先定价多出5万多。

最可怕的是，到最后陈先生才发现，他以为正常的贷款买卖合同居然变成了租赁关系，花了30多万，车还有可能不是自己的，而是租用别人的！

另一份《支付明细表》显示，除了购车款，陈先生还需要向优信额外支付第三方服务费3.8万元、平台管理费1800元、车辆安全保障服务费及代办费，共计4.5万余元。

其实，陈先生的情况并不是孤例，在黑猫平台上，关于二手车过不了户、车辆以次充好但是泡水严重、套路贷的相关投诉比比皆是。有统计机构称，全国范围内上万人都卷入到二手车平台的套路陷阱，涉及金额超1000亿！

对这些“受害人”而言，最痛苦的在于，即使知道自己被坑了，他们最终还是有可能投诉无门，因为这些二手车电商平台说了，平台在与消费者在签订合同时，所有款项，消费者均知情同意。签订合同后，也没有增加过客户一分钱额外还款。

意思是：我就是明着骗你们了，有本事就和我打官司啊？当然更意外的是，还没等到官司打起来，这些昔日风光无限的二手车电商平台就像昔日的共享单车公司一样身陷囹圄，最终落得个白茫茫大地真干净！