滨河物流园「菜鸟驿站即将开始运输」

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工作人员正忙着分拣快件。

随着“双11”落幕,自动化分拣线上的快件少了不少。

刚过去的“双11”物流高峰期,济宁高新区滨河电商快递产业园迎来了投入使用以来的首次“大考”,面对倍增的业务量,滨河电商产业园提前进行人员培训,掌握预期业务量、有针对性地制定详细实施方案。“双11”期间,园区临时增开多辆班车,邀请技术专家指导,自动化分拣线也是开足马力,保障了“双11”期间物流货物顺利中转。截止到11月18日,园区共处理175万票快递包裹,比去年翻了两倍。

人员车辆双管齐下

高峰期间从容应对

来到济宁高新区滨河电商产业园,相比前几日的高峰期,来运输快递的厢式货车少了,两条大型自动分拣流水线正将剩余的包裹,由传送带依次传送到车厢里。

“与往年不同的是,在今年‘双11’期间,济宁及周边的所有中通快递包裹都将由投入使用不久的滨河电商快递产业园中转派送。”济宁中通快递副总经理张超在“双11”期间一直亲临一线“督战”。在这个园区里,许多员工像他一样,在快件量激增的几天里严阵以待,防止园区出现“爆仓”、“留仓”现象。

在1号厂房出港区长达百米的环形自动分拣传送流水线旁,几位师傅正用扫描仪扫描快件地址条码,传送带把快件输送到另一端,两位师傅一个递送、一个码放,不一会儿,停放在厂房门口的厢式货车已经装了1/3。“‘爆仓’现象早就消失匿迹了,除了得益于自动化流水分拣线,也与咱们制度的改善、人员素质的提升分不开。”张超介绍。

据了解,中通公司今年在济宁的所有快件都汇集到设在高新区的滨河电商快递产业园,本已有170余名员工的园区为了迎战“双11”,又临时雇佣了50余名分拣工人。工人们每人每天工作8小时,采用两班倒的工作制度,保证分拣运送效率不因快递量的激增打折扣。

人员临时增加了,车辆也没落下。在“双11”来临之前,园区就通过第三方公司临时征调了30余辆货车,使得快递运输车辆达到60余辆。同时又增开多条货运专线,这些车辆每天往返于快递产业园和各个县市区,针对许多短途目的地,园区还采用流水发车的模式,大大提升了发货效率。据统计,整个“双11”期间,从滨河快递产业园中转派件的包裹达到175万票,比去年整整翻了两倍。

全方位技术保障

快件分拣量再创新高

今年是滨河电商快递产业园投入使用以来迎战的第一个“双11”,由于快递量激增,为保证两条大型自动分拣机在这期间不因全负荷运行而出现故障,中通快递济宁分公司专门从上海请来技术人员提供专业的技术支持。

“全负荷运转增加了对智能分拣系统的考验,正常情况下分拣机每小时可分拣1.5万票,而“双11”期间达到了2.5万票。”滨河电商产业园操作车间现场负责人丛付壮介绍,过去的一个星期内,园区里的许多技术工人、中层领导都是24小时待命,层层安排到岗,不仅要维护自动分拣线的正常运行,保证快递能够按照时间、节点中转派发也是他们需要担负的责任。

记者在现场看到,自动化分拣流水线的传送带飞速运转着,平均每2—3秒就有一件包裹通过激光扫描器,随即便落入标有不同区域名称的指定分拣袋中。而作为整条自动化分拣线的“大脑”,分拣线的中央控制室内则有专业技术专家紧盯着显示屏,屏幕上直观显示着系统的运转情况,一旦出现故障他们可以按照屏幕上显示的位置前去检查维修。

“整个‘双11’物流高峰期,我们提供了电控保障、IT保障和网络支持,保证设备的正常运转而不影响消费者的快递。”正在现场检查电控箱的技术人员刘政和李浩天在11月10日就来到了园区,10多天的时间里,他俩一直处于24小时待命的状态。正是得益于技术人员的倾力维护,分拣线的正常使用促使中通济宁分公司的快件分拣量再创历史新高。

“之前一条传统的分拣线分拣人员有十几个,一个小时能分拣一万件左右,如今分拣人员就2-4人,一个小时近两万件。”张超表示,自动化分拣线让济宁中通这个“双11”的快件分拣不但在效率上得到了翻倍提升,还大量减少了人工耗费,仓库“爆仓”现象更是成为了历史