阿里集团拓展韩国仓储物流市场的经验启示和感悟「阿里巴巴供应链」
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近年来，阿里集团凭借旗下速卖通、菜鸟物流、蚂蚁金服一体化优势，在电商物流领域发展迅猛。其中，菜鸟物流于2013年成立后，联手国内快递5家龙头企业加快海外仓储物流市场拓展步伐。而韩国作为中国外贸重要市场，自然成为阿里集团拓展海外物流业务的首选目标。2020年中韩电商合作大会于ft东威海召开，参会期间阿里集团旗下多位电商专家与韩国诸多物流企业就仓储物流领域达成多项战略合作，为中韩跨境电商物流再添助力。截止2021年1月，阿里集团已在韩布置1个全球订单履约中心、1个菜鸟1号仓、4个海外仓、7个物流转运中心负责相关仓储物流业务。阿里集团在韩仓储物流市场取得如此成就，奠定其在韩国仓储物流领域的领先地位，这也为中国其他企业拓展海外仓储物流市场提供了重要经验指导。
一、阿里集团拓展韩国仓储物流市场的发展历程
阿里集团在韩市场业务发展迅猛，仓储物流在其中的保障作用不可忽视。2015年3月阿里集团旗下菜鸟网络与圆通联手，首次开辟“上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-上海浦东”的国际航线包机业务，直接打通了中韩货物跨境运输通道。此条航线配备737全货机进行国际货物承运，显著提升中韩货物的运输时效。随后，阿里集团旗下支付宝赴韩开启金融核算业务，为双方仓储物流合作提供全面服务。这一战略是阿里集团拓展韩国仓储物流市场的重要举措，据阿里集团2015年度第二季度财报显示，当季中韩电商交易额达到3125.2万元，同比增长55%。至此，阿里集团在韩仓储物流市场已经形成支付宝负责资金核算、菜鸟负责具体运输的基础市场格局。
基础市场格局形成以后，阿里集团进一步紧跟国家政策指导，牢牢把握中韩国家战略会议契机深入对方市场，并取得显著成效。2017年中韩交通运输与物流合作第七次会议举行，双方就中韩陆海联运促进方案、铁路货运商讨务实合作方式。借此机会，阿里集团国际站在韩建立了第五家全球订单履约中心，以借助韩国完成全亚洲的仓储物流货物集散。2018年中韩智慧物流圆桌论坛上，中国物流冷链委员会与韩国希杰物流供应链有限公司达成智慧冷链共识。此后，阿里集团在韩的仓储物流建设开始大力引进冷链智慧控制系统，确保货物运输在适宜温度下执行。
此后，阿里集团全方位与韩企开展合作，通过兴建仓储物流中心，着力完善仓储物流基础建设。2019年10月“2019IN-CHINA论坛”召开期间，阿里集团国际站与韩企签署500万元贸易港口建设合同，以全面推动仓储物流中心建设。截至2021年1月，阿里集团已在韩国兴建1个全球订单履约中心、1个菜鸟1号仓、4个海外仓、7个物流转运中心负责相关业务，具体建设情况见表1。为进一步提升阿里集团在韩仓储物流市场优势，阿里集团着力向韩仓储物流投放智慧基建，持续提升仓储物流效率。据阿里集团2020年财报显示，中韩货物交易额达到67.6亿元，同比增长20.6%。可见，此期间阿里集团拓展韩国仓储物流取得显著经济效益，并形成了较为稳定的发展格局。
表1 阿里集团在韩建设仓储物流中心概况
二、阿里集团拓展韩国仓储物流市场遇到的困难
（一）仓储物流领域合作广度不足
拓展韩国仓储物流市场势必涉及商业仓储用地、物流供应链条、技术应用，这就要求阿里集团需要具备充足的资金与多元化资源。但阿里集团在拓展韩国仓储物流市场前期，与韩方快递类企业合作率超过75%。相对单一的企业资源合作，限制了双方的合作深度，使得阿里在韩经营效益增收并不明显。纵观2015-2017年阿里集团与希杰物流、CJ大韩通运等快递企业的合作成效，其在韩仓储物流市场经营效益增长幅度均低于20%，投资效益并未凸显。而关于商业仓储用地、技术应用等方面的合作，双方合作率不足25%。这导致阿里集团拓展韩国仓储物流市场在仓储用地、冷链运输、数字技术等方面与国内相比差距显著。在国内，阿里集团仓储用地面积达2000万平方米，冷链运输、数字技术覆盖分别为50%、95%以上；在韩国，阿里集团仓储用地面积不足10万平方米，冷链运输、数字技术覆盖分别仅为5%、7%，不利于相关物流高技术的引入，进而拖延了阿里集团拓展韩国仓储物流市场步伐。
（二）智慧数字技术应用缺失
在阿里集团拓展韩国仓储物流市场过程中，普遍存在智慧数字技术应用缺失的问题。据前瞻产业研究院发布的《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告（2017）》，阿里集团拓展韩国仓储物流市场过程中，仓储物流行业AI技术及无人驾驶技术采用率低于10%，物联网技术采用率也低于20%。此情况下，阿里集团在韩国仓储物流领域的布局难以实现降本增效，阻碍“走出去”步伐。据Lazada数据显示，截至2017年末阿里集团在韩仓储物流投资已超30亿美元。但由于整体智慧数字应用不足，日拣货仅1000件，不足国内仓储物流拣货效率的30%。受此影响，到2019年初阿里集团在韩仓储物流投资回报率也仅为3.2%。以此看来，仓储物流智慧数字技术应用的缺失，对于阿里集团拓展韩国仓储物流市场产生了较大阻碍。
（三）韩国物流市场高标货仓应用不足
对于仓储物流市场而言，高标货仓是重要基础设施。但由于韩方高标货仓应用率较低，极大限制了阿里集团拓展韩国仓储物流市场的步伐。首先，韩国高标货仓面积严重稀缺。据物联云仓数据显示，韩国高标仓储面积仅为1.2万平方米，与中国9000万平方米的高标货仓相比差距显著。这致使阿里集团在仓储物流方式选择时大多仅能采用通用仓储，不利于部分业务开展。其次，合作共建高标货仓数量较少。合作共建高标货仓采用就地采购模式，方便实现货物高效适宜储存。纵观韩国60余个高标货仓，与阿里集团共建数量仅为2个。多数情况下，阿里集团开展相关业务还需要大幅租赁，这并不利其在韩仓储物流市场的发展。最后，韩国市场高标货仓使用成本较大。以韩国仓储物流市场租赁价格来看，目前高标货仓租赁价格为每日26-28美元/平方米，货物装卸价格为1.5美元/件。这表明在韩一百平方米的仓储，阿里集团每月仅运营成本就需3000美元，对于初涉韩国仓储物流市场的阿里集团而言，显然并不在可接受范围之内。
三、阿里集团拓展韩国仓储物流市场的模式创新
（一）实行多元供应链合作模式
中韩政府为推进双方跨境物流合作，多次举行会议力促双方企业共建无缝物流体系，实现货物安全、高效运输。此背景下，阿里集团频向韩企抛出合作橄榄枝。物流企业合作方面，2015年3月，阿里旗下ICB公司与韩国现代Logistics签署产品直购合同，并在仁川机场建设大型仓储中心，负责海淘产品仓库运营。2017年8月，菜鸟物流与韩国希杰物流达成战略合作，通过设立全球订单履约中心，担负双方库存管理、货物包装、物流清单整理工作。借助该流程业务，中韩原本4~5天的跨国货运服务缩减至48小时内。科技型企业合作方面，2018年阿里集团与三星电子签署《2018战略合作备忘录》，明确三星电子助力阿里集团拓展韩国物流市场必要的仓储智慧基建管理设施。据韩业内人士称，此智慧仓储投入使用后平均能提升包裹处理能力30%。实业集团合作方面，2019年9月，阿里旗下天猫国际与韩国爱茉莉太平洋签订了合作协议。此协议签订后，阿里集团可直接使用爱茉莉太平洋在韩仓储基地开展业务活动，每年能够为阿里集团节约2000万美元的仓储费用。
（二）打造智能仓储物流运作模式
阿里集团通过与韩国建立多元供应链合作，初步稳固自身发展基础。随后，阿里集团为全面提升在韩仓储物流运营质量，开始着手引入机器人即服务、人工智能驱动、生态赋能等智能仓储物流技术，打造阿里在韩智能仓储物流运作模式。机器人即服务方面，2018年阿里集团首次在韩菜鸟一号仓引入机器人即服务技术，借助仓储机器人代运营方式处理仓储物流相关业务活动，包括提取物品、分类、置物架、包装以及发货。得益机器人即服务高效优势，相关货物处理能力达到8小时3000件，相比传统仓储处理效率提升近两倍。人工智能驱动方面，阿里集团通过应用物流云、电子面单等尖端技术，智能研判货物体积和重量，进而选择合适的包装箱执行分类。此项技术引入后，阿里集团在韩货物的清理与置放时间迅速由4小时缩减至1小时。生态赋能方面，阿里集团携手相关企业打造强大的仓储物流生态，为全面推进阿里集团拓展韩国仓储物流市场提质提供重要助力。2018年阿里集团入股易流科技，并与现代Logistics达成全面合作，通过技术链接物流，实现人、车、货、仓、店等全要素的数字化和智能化。截止2020年底，阿里集团在韩投入超10万辆物流运输车，为仓储转运提供智能线路优化、智能货物配载。据不完全统计，生态赋能为阿里在韩货物运输、转运提升约20%的工作效率。
（三）构建综合一体化仓储模式
早前，阿里在韩仓储物流合作多借助普通货仓完成，职能单一。后期，随着综合一体化仓储模式的全面推进，充分提升了阿里在韩的经营效果。第一，仓储转运时效性得到满足。菜鸟物流在韩国建立菜鸟一号仓，可提前将商品输入韩国进行仓储，待客户购买商品后直接由当地物流公司负责配送。通过此方式，原本需要3~4天的仓储转运服务缩减至24小时之内，显著提升阿里相关商品赴韩的仓配运营效率。第二，货物按照品类划分存储，保证货物质量。为更好分门别类保证货物质量，菜鸟物流与韩国现代Lo-gistics联手在京畿金浦、军浦、乌ft建设包括保鲜区、冷冻区、易碎区、常温区在内的仓储物流中心，且在保鲜区内进一步细致划分水产保鲜、奶类保鲜、蔬菜保鲜等小区；冷冻区内也设置了肉类冷冻、其他冷冻小区，保证运输质量，降低货物损耗。据悉，此分类存储方式投入使用后，阿里在韩相关货物运输损耗率由8.2%降至6.8%。第三，仓储后续物流配送健全。货物订单产生后，仓储中心的智能机器人负责捡货，超过10万辆物流运输车进行配送执行，很好解决了库存积压以及配送不及时的问题。通过上述综合一体化仓储模式的打造，阿里集团在韩的仓储货物真正实现了24小时运达的发展理念。
四、阿里集团拓展韩国仓储物流市场的启示
（一）建立产业链企业合作体系
2020年9月，国家发展改革委会领衔印发的《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，指出仓储物流市场发展需要与制造业，乃至整体产业链企业开展深度合作。进一步从阿里集团拓展韩国仓储物流市场经验来看，“走出去”企业选择与目标国产业链企业合作是极有效的方式。由此，相关企业可通过与目标国产业链企业建立多元化合作，为拓展当地仓储物流市场奠定基础。一是借助行业协会力量与目标国建立合作。对于实力不足的中小型仓储物流类企业，可从行业协会了解海外仓储物流市场缺口，从而与相应产业链企业达成合作共识。这样不仅能够发挥中小型企业的合力优势，还能促进仓储物流生态圈构建。二是借力阿里巴巴国际站与目标国建立合作。阿里巴巴国际站在跨国企业信息方面具有领先优势，企业可通过入驻阿里巴巴国际站，直接对接目标国仓储物流领域有合作意向的企业，降低信息成本、实现快速跨国合作。三是多元企业联盟进行仓储物流市场扩张。中国仓储物流企业可与快递企业或其他实业达成联盟，“一体捆绑”与目标国企业合作，风险共担。而在相关企业达成合作后，可以当地企业名义进行物流基地建设，避免触及部分国家土地占有投资壁垒。
（二）强化智慧仓储物流建设
阿里集团能够快速在韩国仓储物流市场站稳脚步，智慧仓储物流建设是重要原因之一。且前瞻产业研究所公布的《中国智能仓储行业发展市场需求与投资规划分析报告（2020）》指出，智慧技术是仓储物流产业发展的必然趋势。因此国内其他仓储物流企业可借鉴阿里集团相关举措，加速智能化发展。第一，利用智慧仓储提升空间内部利用率。相关企业可引入WMS管理软件，利用智能空间规划进行储位的智能调整，合理避免黑暗、低温、高层等复杂环境对仓储作业影响。第二，利用智慧机器提升作业效率。仓储物流企业可将已实现的无人驾驶装载机、智能拣货机器人等投入仓储运营操作，利用智能算法规划仓储作业流程，充分避免低效、无用作业，实现作业流程无缝连接、仓储作业流程全托管。第三，利用智慧平台实现精细化管理。仓储物流企业可积极引入智慧仓储管理平台，推动ERP系统、仓储数据库联动，实时查看和统计货物厂家、储存地点、储存时间、送货地址等信息，完成货物全程追溯。第四，利用智慧物联网技术保障仓储安全。相关主体可通过震动传感器、红外线等技术手段对仓储内部执行火灾、漏水等事故信号实时监控，以此打造数字化、智能化的安全仓储防范系统。第五，利用智能大数据分析技术分析当地市场，降低仓储物流风险。仓储物流企业可充分利用大数据技术分析当地的消费需求和市场，预估当地商品需求及市场发展趋势，充分降低仓库存储、货物运输、供应链管理等多方风险。
（三）积极探索综合一体化仓储物流方式
对于部分仓储物流企业而言，直接推进高标货仓建设存在一定难度。阿里集团之所以能在韩国仓储物流市场站稳脚步，综合一体化的仓储物流建设不可或缺。是以，国内仓储物流企业在目标国建设物流基地可选择综合一体化仓储物流形式，保证仓储物流职能全面落实。一是搭配使用多种仓储物流。仓储物流企业可依据实际情况研判选择何种仓储物流形式。例如小件货物时选择邮政小包或者国际快递；批量货物选择境内外公共仓、电商仓储国际物流专线，之后则可选择当地合作物流公司进行派送，加大降低物流成本。二是提升第三方海外仓利用效率。仓储物流企业需要在合理范围内与第三方海外仓建立合作，实现多点联动快速调拨货物，提升仓储物流效率。对于部分中小仓储物流企业无法通过自身进行扩建，可与功能完备、运作稳定的第三方海外仓企业进行深度合作，增强自身核心竞争力。三是借助保税备货模式在保税仓库进行仓储物流作业。保税仓库由国家海关批准建设，不仅具有安全保障，后期物流运输效率也相对较快。其中大型仓储物流企业可使用自用型保税仓库，小型仓储物流企业可使用公用型保税仓库。
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