快递员高薪直招「快递员工资高」

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双11，快递抢人大战又起！

11月1日凌晨，第一波尾款支付结束之后，压力来到了快递这边。

和往年一样，今年的双11临近，快递公司们也早就开始大规模招兵买马，开始了抢人大战。

58同城招聘研究院的数据显示，从8月开始，快递员的岗位招聘就已经登顶服务业招聘热度排行榜第一名，而从招聘薪资来看，快递员的平均月薪为10246元，处于行业较高水平，排名第二。

最近一段时间，如果有留意招聘平台的话，也很容易发现，许多的快递行业招聘的帖子都被置顶，或者加上了一个“热”字；而一些快递员招聘公告更是夸张，标题一水儿的“急急急”“全城急招”“月薪过万”“配车包住”更是透露出的招人的急切。

（截图来源：Boss直聘）

从目前的行情来看，双11快递订单陡增，快递行业普遍确实面临着缺人配送的压力，为此，快递公司们也给出了高乎寻常的优厚待遇，进行抢人。

在某招聘平台10月招聘信息上，可以看到一些很多熟悉的快递公司：申通招聘快递员，薪资开在了8001~10000万，还有五险一金，德邦薪资8000~12000元，顺丰开到了7000~15000元，京东则更加大气，最高薪资可达20000元。

除了月薪上万，快递公司们还给出了各种花式福利，比如包吃包住宿，提供吃饭补助、通话补助、奖金补贴，有些公司甚至还给临时工开始出每单2元的派费。

快递行业的抢人大战，不仅因为双11的货单量，也是行业竞争更加激烈的反映。

当下，电商领域中出现了不少像抖音、快手这样的新玩家，还有许多大大小小的垂直电商，而快递公司呢，除了以往的几大巨头比拼之外，极兔这匹黑马也于近年杀入战局，要获得更多平台与客户的青睐，就需要继续在时效和服务质量上下功夫。

而快递员处于快递业的终端，直接将快递送到用户手上，很大程度上决定了效率和用户体验。

为了备战双11，很多企业、网点从8月就开始招人，义务的一位快递网点老板称，快递用工一直很紧张，今年8月底暑假工走了之后，就开始为下半年的高峰做准备，开始招人了。

提前数月招快递员，这在行业内不仅是惯例，更是经验之谈，有的快递网点老板双11人手不够，就会面临爆单，难以经营下去。

所以，为了生存与竞争，快递抢人的大戏年年都要上演。

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月薪上万包吃住，送快递福利那么好？

和平常相比，双11确实给快递小哥们带来了更多的收入，而在快递抢人大战中，快递公司给出的种种优厚待遇，看起来也确实非常诱人。

月薪上万、包吃包住、五险一金、各种补贴……此外，在9月初，几大快递公司还集体宣布要给快递员涨1毛钱派送费，目的或许就是为了保障双11期间快递员的稳定性。

不过，其实仔细注意一下这些“高薪”和“福利”，也能发现其中的“套路”。

很多快递网点招的都是临时工、兼职或者代派，为了弥补双11期间的人手不足；而有时候实在难以派完当天的快递，或者快递员个人任务量过重时，就会寻找代派。

无论是兼职还是代派，都属于临时短期工作，随时都能上岗，代派不仅需要有派送经验，对于网点或者快递员而言，其实也是迫不得已的选择，因为有时候代派一单的收入可能会达到2元，比快递员个人还要高，所以这其中的差价还需要网点或者个人掏。

当前，在招的许多快递员岗位都是属于临时工，而的确也有一些此前做过快递的前员工应聘。

如果要做全职，那要拿到招聘信息中的薪资和福利，也并不是一件容易的事。在快递行业中，派件员的薪资相对来说是较高的，有多位快递员曾表示，论绝对薪资，日常在1万元左右，11月确实能够达到1.5万~2万元。

大部分快递员是没有基本工资的，月薪上万，也是靠一单一单送快递所得，要达到这一水平，需要每天凌晨五点起床，晚上七八点下班，全年无休，此外还需要面对快递损坏丢失差评带来的赔偿和罚款。

这种劳动强度，月入不过万也说不过去吧。别说双11期间，即使是平常，一个快递员能够吃苦，一个月起早贪黑送快递，一天送上几百单，月薪也能达到万元左右。理论上来说，快递员的收入确实处于一个相对较高的水平。

但现实却没那么简单。

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为何快递员还是那么难招？

作为一项劳动密集型的产业，快递员的工作强度大，收入高也很正常，但是为何上万高薪还是留不住招不到人呢？

首先，在当今年就业市场的大背景下，新一代的年轻人或许都不太愿意为了钱而累死累活，时间被大量占据，相比送快递，他们当中有很多人宁愿工资少点，也要更加轻松自由的工作环境。不仅是快递行业，其他劳动密集性行业中，90后、00后就业群体的稳定性比较弱。

其次，强度高，地位低，职业上升渠道少，上升难。众所周知，送快递就是个体力活，每天来来回回送，有很多人都受不了，相信很多人也都有这样的印象，看到的快递员，基本都是年轻人、青壮年。

许多快递员在干了很长一段时间之后，也会发现，这一岗位位于物流业的最底层；而在这一岗位要谋求上升，只能利用自己对环境和资源的熟悉，赢得更多更好的客户来实现，比如，在自己负责的区域有人开了一家淘宝店，快递员就可以主动去把他发展成自己的客户，增加揽件量，提升收入。

但是，这对于大多数快递员来说，是不太现实、不普遍的。

最后，也是最重要的一点，高薪只是看起来高，实际上罚款重，到手的工资缩水很多。做这一行，要面对各种名目的罚款：未在时段内完成签收、被投诉、损坏快件，等等。除了罚款，快递员还需要自己承担货柜保管费、坏件赔偿等费用，有时送一单只有一块钱左右，赔偿一单却要上百元。

赚得多，罚得也多，有不少快递员本该能每月拿到上万的工资，但实际上从没拿到过这么多。而根据中国邮政快递报社发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。

吃力不讨好，也难怪有留不住人，快递员“宁可送外卖”。

要解决这个问题，并不是一朝一夕的事情，而快递公司更要紧，还是要解决双11可能面临的爆单问题，在招人难的情况下，除了临时工和代派之外，有的企业也推出了智能配送机器人、无人机等智能化的手段，或许可解燃眉之急。

然而，机器也始终代替不了人，要进一步实现送货上门，还是上不了快递员。只是，要如何保障这一群里的权益与收入，让他们不再因为纠结单量而好好把快递送到家门口，也是快递企业要继续思考的。

作者：航叔