舟山海鲜电商「投资海鲜市场前景」

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来源：舟山日报-舟山网

在定海西码头，每天早晨，数百个品种的鲜活水产品、蔬菜、水果，经过分拣、包装等程序，根据线上的客户订单，通过多辆生鲜运输车发送到舟山500多个社区配送点。这家名为“鲜仓”的生鲜电商平台已在舟山运行了半年左右。

看着日益繁忙的场景，在宁波工作多年、选择老家舟山作为“鲜仓”首个落地城市的周先生踌躇满志。“我认为生鲜电商正处在风口，我们有比较强大的资本支撑，我们有思想准备，现在是烧钱赚人气。 ”

“鲜仓”工作人员正在按订单配送生鲜等货物

依靠强大的资本支撑，用“烧钱”赚得人气

昨天下午，在定海西大街从事文玩行业的何先生，在手机上浏览了“鲜仓”生鲜平台小程序后，订购了牛肉、鳗鱼、对虾，选择离他工作地100多米的康达公寓门岗提货点。“我平时没时间去菜场，这个模式挺好的。 ”何先生说。

据“鲜仓”平台介绍，在舟山的客户每天上午11点前下单，下午3点多会把货物送到指定地点。

记者从有关方面获悉，在舟山从事生鲜电商生意的平台已经有10来个。业务经营范围大同小异，经营状况总体上已没有新冠疫情高峰期间那么火爆，有的生鲜电商平台已经打不开了，显然，这是难以维持经营的一种表现。

舟山商务部门一位专业人士表示，不少经营者看好生鲜电商这块市场蛋糕，近年来纷纷涉足，但进入后却发现是个“烧钱”的行当。如果没有强大的资本支撑，如果仅仅把这个当做生意来做，那一定是要失望的。

“我们在进入舟山前，对这个行业调研了很长时间，对整个行业的发展有比较全面的考虑。我们的宗旨是做到比菜场更新鲜、比淘宝更迅速、比微商更便宜。做最贴心的手机海鲜菜场。 ”周先生说，为满足消费者的刚需，吸引更多的客户，增加黏度，他们经常会推出一些爆款产品。这些爆款产品配送成本很高，没啥利润，但赚了不少人气。“尤其是行动不便，或者工作繁忙的人群，反映很不错。‘鲜仓’进入舟山半年左右，粉丝已达数万人。 ”

周先生坦言，“鲜仓”做的是家庭刚需，不好做，尤其是生鲜，从船上拿过来，损耗很大，品质、价格、服务都是考验。只有通过做大规模，向上游议价，才更有竞争力。

“我们没有起送要求，哪怕是一根葱，只要有网点，我们也送。 ”周先生说，同行失败模式太多，只有把所有的漏洞堵住了，才能成功。“舟山是‘鲜仓’的发展起点，到一定时间总结出好的模式，逐步向其他城市复制推广。 ”

在竞争中优胜劣汰，在合作中求得共赢

在定海檀树北区从事咖啡产品经营的李先生是“鲜仓”的社区合作人之一，他表示，必须做好客户从产品到服务的体验度，才能真正打通从小区到家庭的最后100米。目前生鲜电商平台众多，市场进一步发展成熟，市场竞争进一步加剧，这也让顾客有了更多选择。“随着生鲜电商行业对劣势企业的淘汰，剩下的基本上是强者。与其同质化的竞争，还不如走向合作，一起把生鲜电商平台做强做大来得更有意义。 ”

舟山商务部门一位专业人士介绍，数据显示，从2016至2018年，中国生鲜电商整体市场规模稳步增长，2018年市场规模已突破千亿，预计2019年市场规模将突破1600亿元。生鲜电商行业产业链较长，一般包括上游供货方、中游供应方、电商平台、物流，最后再到终端消费者。由于生鲜产品具有不易保存、易于腐烂的特点，损耗成为行业一大痛点，因此，缩短运输距离、产地直销等成为缩短供应链、降低成本的经营模式。“而这一切需要通过合作来完成。 ”

随着生鲜电商模式的成熟，线上购买生鲜将成为一种趋势。但生鲜产品保鲜期短，品类多且杂，导致生鲜电商难盈利。目前行业已出现前置仓、线下门店、高超联合等创新仓储模式。未来市场规模会进一步扩大，商品品类、数量也随之增长，仓储管理模式也需要引进新的技术和模式，通过合作进一步完善。

把商品本身做好，把冷链运输团队建好

面对发展中出现的各种困境，作为生鲜电商的“鲜仓”怎么做？在周先生看来，首先，将产品规格化精细化。目前的生鲜电商卖的不仅仅是产品，还有服务。对于电商企业来说，推出规格化精细化产品，使自己的产品区别于传统农贸市场和网站，形成自己的竞争优势。

其次，建立专业的冷链运输团队。生鲜类产品具有损耗大、难保存等特点，发展生鲜电商最大的挑战就是运输问题。怎样才能以最快的速度保质保量把产品送到顾客的手中，一直是生鲜电商企业研究的重点。生鲜电商想要走的更久更远，必须要有战略性眼光，把专业的冷链运输团队建好，利用集采分销平台实现合作共赢。

周先生说，“鲜仓”生存的核心还是要把商品本身做好。“生鲜商品从源头采购到存储、包装、运输，都要花很多功夫去完成。‘鲜仓’要想长期发展，必须精细化运营，从而摸索出可持续盈利的模式。 ”