日本环保汽车「日本汽车新能源技术」
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如今，材料厂商也造车？
在早些时候，材料厂商旭化成公司成立100周年之际（5月25日），其最新概念车AKXY2就已推出，而近期传出消息，这款车将首次亮相于10月份的K展（全球最大橡塑材料展）。本文来详细解析一下这款概念车用到的材料（环保为主）。可以说，它体现了材料企业如何在价值链中，从原材料、生产工艺再到生物基材料和可回收材料等技术创新。
这款车应用了大量、不同类型的可持续环保材料及一些创新材料。车身零部件几乎都是由旭化成制造和联合开发的。环保可持续的同时，材料性能也是非常OK的，也不缺失高功能性、安全性及智能化技术的融入。本文重点介绍这款车涉足的下面几种材料：
1. 二氧化碳制造的硬质涂层PC材料
2. 优质超纤材料
3. 3D网状材料与生物基PTT纤维
4. 透明光学聚合物
5. 创新粒子泡沫塑料
6. 生物基热塑性弹性体
1. 二氧化碳制造的硬质涂层PC材料
这款车的所有窗户都是采用硬质涂层PC制成。这些聚碳酸酯采用旭化成于2002年开发的采用二氧化碳作为生产原料的方法制造。如今，全球15%的PC都是使用旭化成这种技术生产。
为了使聚碳酸酯能够应用于汽车挡风玻璃，旭化成目前正在开发一种硬涂层技术，使PC具有符合联合国ECE r43标准的耐磨性和耐候性。用PC取代玻璃将显著降低汽车重量，并延长电动汽车的行驶里程。联合国ECE R43规定了有关安全玻璃材料的批准及其在车辆上安装的统一规定。
2. 优质超纤材料
内饰表面覆盖有Dinamica，这是一种类似于绒面革的优质超细纤维材料，部分由回收聚酯制成，由旭化成集团公司Sage Automotive Interiors公司意大利子公司Miko制造。
Sage Automotive Interiors还可以利用回收PET、生物基PET、天然混合物和海洋废弃物等原材料制造其他更具可持续性的织物。
旭化成表示，提高材料的使用寿命是开发更环保车辆的另一种方式。所有织物都可以具有抗病毒和抗菌性能，以及防液体和防污特性。
3. 3D网状材料与生物基PTT纤维
车辆座椅有Cubit™ 缓冲垫，这是一种由PET和部分生物基PTT制成的3D网状材料。
地垫采用37%生物基PTT高性能聚合物纤维材料打造，触感柔软，防污环保，生物基原料部分来自玉米。相比尼龙，总二氧化碳排放量低63%。
PS：PTT纤维是一种性能优异的聚酯类新型纺丝聚合物，可应用于服装、汽车、室内装饰及家居织物等领域，是可回收可循环使用的绿色纤维，成为生物基纤维的新星。
4. 透明光学聚合物
AZP是内饰显示屏上的一种透明光学聚合物，特别适合用于挡风玻璃和仪表盘导航系统上的平视显示器。这种塑料具有超低双折射率，可以减少投影图像的失真，确保完美的屏幕可视性，不会出现彩虹效应。内饰还采用了光技术，使用由PET制成的半透明和背光织物，以及在不同表面上编织的超薄塑料光纤。
5. 创新粒子泡沫塑料
粒子泡沫由不同的工程塑料制造，所有类型的泡沫均可在标准泡沫成型设备上加工，开辟了泡沫新的应用领域。SunForce BE以改性聚苯醚(mPPE)为基材，重量极轻，可达到UL94 V-0 阻燃等级，并具有优异的薄壁成型性能、隔热性和加工性能。
在K 2022现场上，旭化成将展出由这种材料制成的 4680和2170圆形电池座。在该应用场合，该材料无需使用任何粘合剂即可精确固定和对齐圆形电池。该材料还适用于任何其他类型电池设计（如软包电池和方形电池）的电池组。
另一种颗粒泡沫，SunForce AS是以聚酰胺（PA）为基础的，其高刚度和强度使其成为汽车结构件金属替代的理想材料。这种类型还具有产品系列中最高的化学和耐热性能。
6. 生物基热塑性弹性体
S-SBR 轮胎由生物基丁二烯制成，通过其低滚动阻力提高燃料和能源效率，同时减少轮胎产生的微塑料。
