浙江外贸情况「浙江省外贸发展」

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浙江的外贸数据，已经连续26个月保持同比正增长了。今年1～4月，浙江进出口继续以两位数高速增长，其中，出口更是突破万亿元，增长23%。

这不仅让浙江的出口在全国的份额提高了1.6个百分点，而且反超江苏，成为全国第二大出口省份。在今年以前，浙江还长期位居第三。

作为民营经济大省，浙江经济向来以灵活和韧性著称，这几年的数字经济发展也成为浙江的一张金名片，赚足了关注度。但在今年前四个月外贸数据领跑的亮眼成绩背后，有几个真相不应该被忽视。

首先，出口增速回到了个位数。4月单月，浙江进出口3558.8亿元，同比增长5.9%；出口2637.7亿元，增长9.5%；进口921.1亿元，下降3.3%。这个数据和全国相比算不错，但出口增速已经回落到了个位数。如果以美元计算，叠加4月中旬以来人民币快速贬值的因素，出口增速会再打点折。

与实际成交的出口数据形成对比的，还有企业海外的签单情况——4月份，国内PMI新出口订单指数已下滑至41.6%（前值为47.2%）。

其次，在疫情封控之下，4月份有不少集装箱的出口从上海港转到了宁波港。

浙江省港航管理中心数据显示，宁波舟山港1～4月完成货物吞吐量4.1亿吨，同比增长4.0%；完成集装箱吞吐量1094.5万标准箱，同比增长5.2%。其中4月份，完成集装箱吞吐量303.2万标准箱，实现月度集装箱吞吐量300万的历史突破，同比增长11.8%。

单从对美国的出口，根据美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据，4月，上海港发往美国的集装箱同比去年减少了8%，宁波港则增长了27%。

由于疫情，陆运物流受阻，部分货物选择“陆改铁”“陆改水”。今年前4个月，宁波舟山港完成海铁联运业务量49.3万标准箱，同比增长33.5%。同期，累计完成海河联运业务量20.6万标准箱，同比增长62%。

再次，1～4月出口的货物，主要是企业在去年四季度接下的订单。如果没有疫情影响，4月出口增速还会更加喜人。而在今年一季度生产完成后，企业必定会想方设法地把货运出去，一方面是中国企业需要回款，另一方面海外的客户也急需补货。因此，即使物流受阻，并且涨价数倍，企业也会通过各种办法运出去。

笔者与一些外贸企业交流得知，八成左右的货物还是运出去了，即使物流速度放缓了不少，物流成本也增加明显。一部分转到宁波港、大连港等运出去了，另一部分怎么绕过重重障碍出去的，就各显神通了。

前四个月浙江外贸数据好看，离不开各种政策红利和扶持助力，更离不开民营企业长久以来的韧性，以及跨境电商、市场采购等外贸新业态释放出的活力。之所以要提出上述几个现实因素，是希望政府和相关机构正视疫情带来的影响以及接下来的趋势与风险，从而给予外贸制造企业更实在的支持，并确保把政策落实到位。

2020年和2021年，中国经济一枝独秀，有防疫得当的功劳，但在订单回流、工厂忙碌的时候，一些转型反而被延迟了。因此，在感叹浙江亮眼的成绩之余，我们更应该关注外贸背后的结构如何优化，企业接下来的转型与技术创新又需要怎样的沃土。

对浙江来说，随着疫情得到控制，绕道宁波港的集装箱将重回上海港。对全国而言，即使没有疫情，订单向东南亚转移的趋势也不会停止。真正要担心的，从来不是国际产业分工的正常调整，而是我们的供应链能不能向全球产业链价值链的中高端不断攀升。我们既不应该为表面的数据庆幸，也不应该天真地认为，流失的不过是中低端的产能。

（作者系第一财经记者）