小米和京东物流合作「阿里巴巴京东物流模式对比」

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阿里、小米自产快递链？京东快递也开始逐渐对外开放？

8月份，快递界发生了几大重要事件，互联网企业纷纷涉水物流行业或将引发鲶鱼效应，可以说，除了四通一达的激烈竞争之外，物流行业又迎来了新一轮的抗衡。

阿里的“快递收购计划”

8月1日，申通快递发布公告：公司实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署了《购股权协议》，授予阿里巴巴收购申通31.35%股份的权利，约定收购价为99.82亿元。

如果再加上今年3月，陈家兄妹以46.6亿元的价格卖掉了申通14.6%的股份。那么也就意味着，曾经的快递业霸主之一的申通快递，正式被阿里巴巴收购！

马云在快递行业的频繁出手，让维持了多年的中国快递业版图，正在悄然发生着变化。

05年的时候，那时马云刚起步不久，对待快递价格，当时邮政的价格时22元，其他快递公司均为18元，圆通快递创始人喻渭蛟找他谈合作，却被马云叫价为8元。并说到：价格不降到最低，免谈。

对于圆通快递来说，8元简直是天煞价，但为了能与淘宝合作，咬牙也要寻求合作。就这样拉锯了几年。

当然，所有人都想要跟淘宝合作，申通创始人的陈小英也不例外。

到了2009年首创双11，申通更是报出2.7块的地板价，由于双方的合作关系，申通成功跻身全国快递业的前三甲，淘宝也比想象中爆发的速度更快，现如今正在涉足物流行业，企图垄断整个市场。

① 2007年阿里收购百世集团27.79%股权，位列第一大股东

② 2016年，持有圆通快递17%的股份，任是第二大股东

③2018年，向中通快递投资13.8亿美元，持股约8.43%，位第三大股东

④ 今年8月份，收购申通31.35%的股份，成为申通第一大股东

中国快递市场几大物流公司中的“三通”及百世，均有阿里的身影。

阿里巴巴，一个起初坚持不自建物流、不做快递的公司，正在以投资等方式，不断影响这中国快递业以及物流行业的格局，这次以46亿的价格收购申通，就足以说明这一点。

而这众多快递行业中，唯一能与之抗衡的一个是刘强东的京东，一个是王卫的顺丰。

京东的对外开放

随着阿里在快递行业不断布局，以菜鸟为主的物流网络也在不断升级，京东不得不加快步伐。

7月16日，京东快递便宣布：已经推出门店代寄服务。

消费者有寄件需求时，除了可以等快递员上门取件，也可送至就近的代寄点。目前该服务已覆盖国内近百个城市，超5000家门店提供代寄服务。

京东自建物流在经过十年的发展中，除了推出门店代寄服务，也开始逐渐对外开放，除了基础的快递配送，物流服务，京东还陆续开放仓储云服务，以及其它产品，比如之前很火的无人机配送。

论速度、效率，京东绝对能称为第一。

随着开放京东物流，就意味着过去之效果自家电商包裹的物流，现在开始杀向全国包裹市场，

这一做法就表明，不差钱，不差技术的京东正在加大力度争夺快递市场。不得不说，这一决定会让其它所有的快递公司感受到巨大压力，比如正在打造属于自身“小米快递”的小米公司。

“小米快递”的诞生

在阿里与京东夹缝中成长的小米，相对于阿里的高调的“申通收购计划”，小米则是在自身的圈子中低调上线。

7月1日注册公众号，并且在7月3日认证为“小米快递”，标语则定义为致力于为米粉提供更好的快递服务。而小米解释道我们不做快递，只是进行品牌的占位保护。

小米为何想要自建物流？

由于“三通”快递均是阿里持有股份，所以在物流上小米前期只选择风达这种小企业，但却一直因服务质量不佳、速度不快等问题，频频遭受用户的诟病。

整个物流市场的市场份额，其中阿里掌控了接近50%的份额，而剩下的份额分别被刘强东的京东和王卫的顺丰所瓜分。

所以想要维持小米生态的“高性价比”，在京东物流独立、菜鸟网络已垄断近一半市场份额的背景下，只能靠着游离于菜鸟网络之外的韵达和顺丰，打造起并不是严谨意义上的物流平台。

物流这块大蛋糕，小米只能站在一旁观看？

我们都知道小米主要盈利的是通讯产品跟家电，所以一直以“高性价比”著称的小米，在合作商本身就带有一定的脆弱性，一旦出现意外，则影响配送效率和服务质量，重则整个物流环节都会被扼住了咽喉。

不论从任何角度中看，小米快递”作为平台物流已经错失了最佳的机会。是什么能让它与菜鸟网络竞争下去？

其实从小米生态圈可以看出，它涉足的不光是通讯产品跟家电，在智能硬件、医疗健康、汽车交通、文化娱乐、金融和企业服务等都有涉足。现如今通“小米快递”这样的通道，可以获取并构建数据的供应链数据池。

而这就是与菜鸟网络的核心竞争力所在。

小米想要在夹缝中生长，正在采用“自建物流 平台物流”的创新模式迎合小米的需要。

就目前来看，阿里、京东、小米分别涉水物流行业，让本就是红海市场竞争激烈的市场环境更加不容乐观，但随着消费市场的转变，各家都找到了各家的自身优势，并在市场中形成了固定的消费群体和运营模式。

上述2000多字，诠释了巨头公司想要把控市场存在良性竞争，处于用户的我们就目前来看，是友好的，抛开行业的认知、就自身而言对我有3点启发。

关键在于创新，时代红利永远在

阿里一直是一个以“创新”为核心的组织，所以会建立激烈的竞争机制，这也是阿里自我升级的主要原因。

可能你认为马云是一个经商天才，永远能在事情还没发生前，就拿出解决方案出来。

你可以羡慕10年前就开始做淘宝的人，那个时候淘宝机制还不完善，没有刷单会被列入失信名单，没有电商法的限制，社交电商是什么？那个时候这些代名词都没有出现。

那时候做电商，到处都充满了机遇，似乎随便做就能赚大钱。

其实，很多人都是后知后觉，没人会想到4G能带动线上支付替代现金，没人想到互联网让美团、共享单车这些新型行业崛起。

只有少数人，走完了全程。

不过，时代的红利却不会消失，就算不那么普遍，局部红利也是绝对存在的，就看你能不能抓住。

强化自身执行力

京东的核心竞争在于执行，所以权力体系非常严谨，奖惩的考核机制非常精密。

相对于创业的人来说，可怕不是没有能力，而是没有执行力，没有任何优势和资源，只能在极度不确定性中摸爬滚打，才能把所谓的不确定性变为可能性。

做生意，要背靠一个系统

从中国快递行业中就可以看出，除了顺丰，剩下的几乎都是桐庐人，在自己的圈子中早已建立垄断。

以申通创始人陈小英来说，韵达是她前夫的兄弟所创，天天快递董事长是她现任老公，圆通快递是由申通早期财务张小娟老公所创，中通快递创始人则是财务张小娟的发小。

在中国就是这样。任何一个看似无奇的行业，背后其实都有一张暗网，这样的例子更是不再少数。

① 比如开“兰州拉面”馆的人，都是青海化隆县的人。

② 比如中国影视的灯光师，几乎都来自河南鄢陵县。

③比如中国所有的复印小店店主，多为湖南新化人

没有电商圈子的电商人是孤独的，现在已经不是单兵作战的电商时代，抱团前进才是趋势，一个好的圈子帮你省的不仅是时间还有利润！做电商，圈子很重要，我创建了千人卖家交流群，用于学习有更多的资源整合，感兴趣可以私聊我“交流群”。