要坚持腾笼换鸟凤凰涅盘的思路推动产业优化升级「黔西南州生态移民局」
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商户参观沙盘。
遵义国际商贸城二期项目集中开工一期市场全面营业暨采购商大会现场。
一期营业采购现场
遵义国际商贸城。
顾客在挑选商品。
一期营业采购现场。
核心提示
黔北明珠红花岗,是黔北经济、文化、交通的中心,以其繁荣的商业,和发达的交通物流优势,成为黔北商贸、物流集散中心。
苟家井批发市场,一座领先于时代的市场,当年曾是红花岗商贸业发展的基础。然而时过境迁,曾经名声大振的市场、已经在慢慢步入“老年”,人气在慢慢消退。建设现代化的商贸物流中心,承载红花岗商贸升级转型的重任,势在必行。
8月25日,遵义国际商贸城二期项目集中开工,一期市场全面营业暨采购商大会同步开启,这标志着遵义商贸业以更大力度向更高目标迈进。
为了加大市场培育的政策扶持力度,遵义市下发了《关于切实加强中心城区商贸批发市场建设和管理工作的通知》,红花岗区制定了《关于加强中心城区商贸批发市场布局调整和规范管理工作实施方案》,为红花岗区商贸业的转型升级指明了方向。文件要求对入驻遵义国际商贸城及物流城的商户给予优惠政策,让广大商户进得来、留得住、能发展。对进入的个体经营户,给予试营业优惠措施。对入驻遵义国际商贸城并申办微型企业的商户,进行重点倾斜、鼓励,帮助其享受贵州省“3个15万”扶持微型企业发展优惠政策。遵义市传统商贸批发市场的升级改造,这是行业自身发展和城市发展的需要,也是提升遵义城市品质、构建生态文明、改善遵义城市形象和实现有序开发的必然要求。未来,分散老旧的市场和商户,将逐步向新建的大型商贸物流中心集中。红花岗商贸转型升级,既是商户的期待,也是市民的希望,更是城市发展的需要。
老旧市场新型商贸业不能承受之重
在遵义中心城区红花岗,一批老旧市场已不再适应城市发展,制约了商贸业进一步做大做强,且在消防、交通等方面存在重大隐患。红花岗如要在商贸业上大展宏图,这批老旧市场显然不能继续担当商业流通的重任。建设一座立足红花岗、辐射整个黔北,高标准、高配套的商贸物流中心,既是广大商户的呼声,也是红花岗发展的需要。
当前的老旧市场,已逐渐呈现出诸多弊端。首先,是消防安全问题。在苟家井、春天堡、沙河小区等老市场曾多次发生过火灾。而局限于当年的历史条件,要彻底消除消防隐患是难上加难。第二,是城市交通问题。伴随着城市机动车数量的剧增,市中心交通愈发拥堵,物流大货车更是不准再进入市中心核心区域。这对商贸业的制约是非常明显的。红花岗的老市场大多建于上世纪,位于老城区腹地。新型商贸业摆脱交通瓶颈,是行业升级和发展的必然趋势。第三,是城市形象问题。一座气势恢宏、功能齐全的新市场,代表了城市商贸业的实力,更代表了一个城市的形象。以前遵义中心城区的苟家井、春天堡、坪丰、机电街、沙河小区等批发市场,从市场形象来看,已经无法代表红花岗;而苟家井批发市场,就坐落于红花岗“城市客厅”丁字口商圈一带,一定程度影响了游客对红花岗的印象。建设一座与红花岗城市形象匹配的专业大市场,是大势所趋。第四,诸多分散的老旧市场,也不利于红花岗区域商业中心城市的地位。批发采购往往要往来于苟家井、春天堡、沙河小区等各个市场,无法实现各类商品、各大品牌的一站式购齐。必须建设一座大容量、门类品牌足够齐全的大市场,来满足商户需求。
业内人士指出,随着城镇化进程的不断推进,红花岗商贸业发展依然大有希望。但纵观现状,多年来红花岗许多老的市场,还处于“零、散、乱、差”的经营局面,无统一科学的经营管理,主力品牌进驻率低,业态布局散乱,档次低,无法满足日益强大的市民和市场需求,更不能充当引领产业的生力军。
正因为这些弊端,一直以来,红花岗商户们都渴望出现一个运营模式先进、划行规市、专业又有规模的商贸物流中心。在遵义国际商贸城一期大楼里,一下子租了16间门面的崔建凯、熊燕京夫妻俩和员工们正忙碌着。“我们是第一户进入遵义国际商贸城经营玩具的商家。”对遵义批发市场有着自己观点的崔建凯说,“我去过义乌,了解那里,遵义国际商贸城几乎和义乌小商品市场是一个模样,商场设置、管理体制等都一样,我们看好它的发展潜力。”崔建凯说,先不谈别的,就说他在沙河小区的铺面,受交通、消防等各方面制约,有时连上货、卸货都是个麻烦事。崔建凯感慨地说:“如果红花岗早5年有这么好的市场,我的生意至少会翻几倍。”
政府支持全力打造南部商贸物流中心
“城区建商场,城郊建市场。”这是遵义主城区商贸业发展的大趋势。发展商贸业,是加快经济转型升级的重要推手。在一批老旧市场将逐渐退出历史舞台的背景下,红花岗区政府全力支持打造南部商贸物流中心——遵义国际商贸城。这预示着,红花岗的专业性大市场建设,将面临着一个飞跃。老市场及其商户,将逐步向新市场集中和过渡。
红花岗区为应对未来城市化带来的商业需求增长,提升城市综合服务能力,对辖区内的商业网点布局与业态进行了科学的规划。以高铁新站片区、南宫山片区、深溪新城片区作为重点进行商业业态与布局规划,着力打造五个商业中心区(主城商业中心区、南部新城商业中心区、高铁新站商业中心区、经济开发区商业中心区、深溪新城商业中心区),并通过“中华路——海尔大道商业发展轴”、“东南大道商贸物流发展轴”、“遵义大道商贸发展轴”串联商业中心区,形成布局合理的城市商业空间骨架。
遵义国际商贸城融合现代物流、电子商务等现代商贸业态,着力打造“三城六中心”(国际商贸城、国际物流城、电子商务城,力争打造商品展贸中心、电子商务中心、西南物流中心、旅游购物中心、大学生创业培训中心、小微企业孵化中心)。未来,遵义国际商贸城将引进20余个行业,100余万种优质商品。同时,结合贵州实际和各地优势资源,打造西南特色商品馆、全国名特优新商品交易中心、境外商品馆等特色主题馆,真正实现“全球商品,遵义采购”。
新雪域西南农产品交易中心是以10万吨大型现代冷库为核心,冷链、物流与电子商务为驱动引擎,集交易、仓储、配送、展销、电子商务等为一体的现代化、多功能新型农产品综合物流产业基地。将为遵义全市的农产品基地提供保鲜、储运、加工、交易即信息服务,科学引导相关行业发展。
南部新城如今正成为遵义城市建设的重中之重,是构建中心城区200万人口城市框架的重要保证,是提高黔北区域经济综合竞争力的迫切需要,对于推动全市经济社会又好又快、更好更快发展具有重要战略意义。
在交通方面,立体交通网络的构建也日臻完善。遵义大道是忠庄立交至深溪工业园区的一条城市干道双向八车道,连接兰海高速和杭瑞高速。从起点忠庄到国际商贸城、新雪域距离不足5公里,时间不过5分钟,从丁字口、迎宾大道、东南大道到国际商贸城、新雪域,时间不过12分钟,这将极大推动遵义商贸物流业的转型升级和跨越发展。
腾笼换鸟新商贸中心未来值得憧憬
建设以遵义国际商贸城等为代表的商贸物流中心,是红花岗城市发展的需要。红花岗必须拥有一个乃至多个符合时代需求的复合型大市场,这样的大市场必须具备强大的辐射能力、完善的功能规划,科学的运营管理,高配比的物业配套、专业的服务意识。
一直以来,红花岗都在大力发展专业市场,扶持专业化商贸物流中心经营规模尽快上台阶,加大其辐射力度,加快大市场建设步伐,进一步提升红花岗在价格形成、信息发布、产品采购以及物流配送的地位,使得红花岗商贸业迎来升级换代。
依托现有的支柱产业和资源优势,红花岗区大力引导、积极培育专业市场,并引导一些逐渐被淘汰的老市场商户向新市场积聚、过渡。
在这样的背景下,遵义国际商贸城在红花岗经济开发区破土而出。从一期市场的全面建成投入使用,到如今二期市场开工建设,老市场经营户搬迁入新的市场,这一“腾笼换鸟”已然让商户们体会到新市场的好处和甜头。新市场硬件完善、交通便利、物流发达,而且消防安全。在新市场里做生意,人气更旺,生意更好,做大做强的平台也更坚实。正因此,越来越多老市场的商户们,期待着进驻新市场。
余俊一家从父母那一辈起就在苟家井市场做纺织、日用品批发生意,如今在国际商贸城也开起了新店。比较起现在和以前,用她的话说:“那真是一个天,一个地。”
其一,是仓储物流没法比。“以前在苟家井,货多的时候,简直没办法。每次摊摆在市场里面,仓库又在另一个地方,家里面都堆满了。现在这点有仓储物流中心,特别方便。”
其二,是品牌集聚没法比。“在老市场后期,我家品牌名气渐渐出来了,可周边依然有很多杂乱的品牌,布局也很散乱,高端消费者不愿意来,我要做大做强也受到了制约。现在在新市场就不一样了,基本上红花岗各大商户、各大品牌都在。未来整体开业后,吸附力一定很强。”
其三,是市场运营没法比。“在老市场,完全靠我们这些商户的老关系做生意。至于宣传推广嘛,最多就是简单在市场外面做一些广告,为我们商户的支持非常有限。现在国际商贸城的市场运营能力非常强,市场的整体宣传推广力度很大,营销、促销、广告的整合效果较好,也能更快地促进市场繁荣兴旺。”
和余俊有同样感受的商户们,并不是少数。遵义国际商贸城已然成为商户们的众望所归。
据悉,整个遵义国际商贸城占地1100亩,建筑面积160万平方米,总投资60亿元。项目分2至3期开发建设,一期市场占地500亩,总建筑面积60万平方米,在商贸城的鸟瞰图上,已经勾画出商贸城今后的蓝图并逐步变成现实,目前一期市场已全面建成投入使用,二期市场开工建设,预计在2015年底建成。遵义国际商贸城集20余个专业市场为一体,同时全面配套仓储物流、短驳配送、商务办公、金融服务、教育培训、新品推广发、电子商务、酒店宾馆、SOHO公寓、游乐休闲、住宅与旅游购物等功能,立足黔北、辐射西南、面向全国、将建成黔北地区最大、配套设施最全,现代化、信息化程度最高的大型综合性商贸物流批发中心,成为城市发展名片,亮点工程和地标性建筑。对改变遵义市场“多、小、散、乱”,整合提升遵义商贸物流业水平,改善遵义城市功能布局,促进劳动就业等产生积极深远的影响。