菜鸟黑科技「菜鸟裹裹发的是啥快递」

今天给大家普及一下菜鸟黑科技「菜鸟裹裹发的是啥快递」相关知识，最近很多在问菜鸟黑科技「菜鸟裹裹发的是啥快递」，希望能帮助到您。

——菜鸟究竟是一家怎样的公司？

——菜鸟与淘宝天猫之间是什么关系？菜鸟是否真的主导了淘宝天猫的快递分单权？

——菜鸟又是如何成为一家全球化产业互联网公司？它又有哪些不为人知的核心能力？

……

这些问题，从菜鸟成立至今，一直伴随左右。尽管菜鸟已经成长为年营收668亿元，外部收入占比达到69%的物流公司，但外界对菜鸟的认知，似乎总是停留于冰山一角。

我们到底应该如何看待菜鸟？

1、重新认识菜鸟

在前两天菜鸟的一个小型交流会上，菜鸟内部人士对上述疑问作了回应和澄清。他们坦言，过去外界对菜鸟的认知，包括战略定位，确实比较模糊。

在阿里的数字商业版图中，菜鸟被定位为物流基础设施，是阿里不可分割的一部分。菜鸟与淘宝、天猫、盒马、淘特、淘菜菜等板块都有深度合作，在物流环节提供支持。

实际上，作为一家拥有独立股权架构的公司，2021年时，菜鸟为自己明确了新的战略定位——一家以客户价值驱动的全球化产业互联网公司。

由此我们可以看到菜鸟的两个身份：第一、作为一个独立的数字化物流供应商存在，为中国数字商业提供服务；第二、作为一个独立的科技服务商存在，为众多行业伙伴，包括快递公司提供技术服务，帮助他们提升效率，改善服务。

前者是菜鸟作为物流产业公司的一面。

过去，大家认为菜鸟起到的仅是信息连接作用，没有物流能力，这是对菜鸟物流能力的认知误解。菜鸟其实一直在扎扎实实做物流，非常重视物流投入。比如菜鸟全球化业务的收入占比，比中国很多物流公司都要高，原因就是菜鸟在全球物流能力建设上的长期投入。

▲菜鸟在海外建设并自主运营的大型分拨中心

后者则是菜鸟作为互联网科技公司的一面。

菜鸟一直在通过数字化和智能化的技术跟物流产业做深度融合，菜鸟的物流能力建设不是重复几十年前国内及国际快递公司做的事情，而是在新的模式下用创新的方式来做。这也理清了菜鸟与快递公司的关系问题。

虽然阿里投资了部分快递公司，但从本质上看，菜鸟同这些快递公司之间依然是平等合作伙伴关系，菜鸟为快递公司提供一些技术与基础服务，帮助他们降低成本，提升配送效率，以此更好服务商家。至于快递公司在淘宝天猫上的快递单量，则是由他们与商家沟通合作的结果，菜鸟并不掌握订单的分配权。

是时候重新认识菜鸟了。

如果说，成立9年的菜鸟对物流业务有着诸多深刻理解的话。将物流产业与互联网技术能力牢牢结合，一定是其中之一。

2、物流科技的方向在哪里？

实际上，从菜鸟2013年成立以来，就一直用互联网思维、用科技的方法，扎扎实实做物流。

“菜鸟做物流的初衷是希望通过科技、数字化、智能化的力量来参与到物流行业，从菜鸟做物流供应链业务的第一天开始，我们就用互联网相关的一些科技能力贯穿于物流供应链业务当中。”菜鸟网络科技副总裁、物流科技事业部总经理丁宏伟称，“互联网”这个词，在物流行业的属性更多代表的是新的科技能力，如大数据能力、IoT能力、高阶自动化能力等。

具体落到菜鸟自身的物流场景中，便是自动化、数字化和智能化。

AGV机器人拣选是这几年物流仓储自动化最典型的创新能力，通过货到人拣选的方式大幅提升了仓储拣选效率，可以在短时间内完成快速出货。以此为基础，菜鸟通过柔性自动化打造了自动化仓。与之类似的创新科技产品还有托盘四向穿梭车、箱式多箱穿梭车、箱式堆垛机等。

而在数字化方向上，菜鸟拥有自主研发的OTWB和数字供应链控制塔，这些系统主要用于优化生产关系。

物流是一个长链条的运营，在时间与空间维度上需要非常多的企业进行协作。此时，怎么让链条的上下游更加高效地协作，是一个关键问题。利用OTWB和数字供应链控制塔，菜鸟将物流链条上的各环节进行数字化，通过供应链控制塔、运营管理系统，把这些数据进行协同、拉通，使得上下游更高效地协作。

数字化带来物流系统的降本提效。在产业服务上，凭借数字化优势，菜鸟坚持在物流产业做长期投入，在瞄准的智慧供应链、国际物流等新赛道上，积累了深厚的服务能力。譬如：面向国内商家，菜鸟通过智慧供应链服务，专注于服务好商家，包括无缝衔接制造业、衔接实体经济，提供产业带解决方案，为品牌方、制造业工厂提供端到端的全渠道的解决方案。跨境物流领域，菜鸟智能清关系统和合单技术，让国际贸易无缝衔接和流转。

在智能化方向上，拥有数字化能力后，就需要利用AI能力、数据能力做高质量决策，像AI质监员，它会分析每个操作员的行为，比如操作员作业是否规范、供件是否规范、包裹有没有破损、有没有被乱扔，等。

近几年，自动驾驶技术的商业化落地浪潮势头正盛，而自动驾驶技术也是菜鸟早早布局的领域。2015年，菜鸟开始研发能进行自主导航、通信、路径规划的末端机器人原型菜鸟小G。目前，菜鸟已经部署了全国快递末端最大规模的无人车配送集群，在全国200多所高校、数量众多的社区，都能见到菜鸟无人车的身影。

丁宏伟透露，除了快递末端，菜鸟在干线运输、城市配送等物流场景下的一系列自动驾驶产品均在推进布局中。

3、科技“领头羊”怎么定义？

在菜鸟内部有一个说法：菜鸟希望成为行业的科技领头羊，与行业一起共同进步。

这一说法得到了丁宏伟的证实。他表示，菜鸟物流科技有两个核心站位：第一、建立自己的核心科技竞争力；第二、成为推动整个物流行业能力升级的科技领头羊，“但不是大包大揽什么都干”。

在丁宏伟看来，“领头羊”有三个特质：

1.要有技术领先性。在软、硬件上保持领先的技术优势和产品能力。这是“领头羊”的核心能力。

2.这些领先的科技能力能够被行业认可，并投入实际应用。物流是一个非常务实的行业，一项好的科技成果一定是能够为物流企业、企业物流提升运营能力与效率。

3.“领头羊”对技术必须具有开放的态度，要能够带动行业伙伴共同进步。

以分拨自动化为例——

如今整个快递物流行业分拨中心的自动化，便是基于菜鸟电子面单技术的创新，使得地址等要素得以信息化后，才成为可能。自动化消除了分拨堵点，极大地提升了行业效率，让日均3亿件的快递单量也能够比较顺畅地流转。在这个领域，菜鸟不仅研发了获得CE认证的高速交叉带分拣机，目前还致力于有较大技术难度的单件分离设备，以及被国外品牌所垄断的PLC逻辑控制模块等的研发，希望加速推动关键能力的国产替代。

再比如RFID相关技术，不管是标签的芯片，还是读写器的芯片，市场份额七成以上掌握在一到两家欧美公司手中，几乎是个垄断性的行业。

数字化的技术实现路径较为清晰，难点在于成本控制。通常，一个快递包裹在物流履约过程中的数字化，会涉及20多个扫描节点，每一次扫描动作，都有对应的成本，如何用更高效、更低成本的方式进行替代，是数字化技术进一步提升的关键所在。RFID、AWB等技术能力是菜鸟寻求解决方案的重点方向。

丁宏伟说，菜鸟是一家规模化的全球性产业互联网公司，在菜鸟成长过程中，希望和大家一同推动全行业、不仅让更多物流企业、企业物流，还有物流自动化公司、数字供应链公司等，大家一同发展壮大。

4、外部伙伴带来更宽的科技视角

丁宏伟用了“能力溢出”这个词，表达菜鸟物流科技服务外部客户是一件水到渠成的事。

举个例子：菜鸟在做乡村物流网络时，从第一天开始就将自动化能力投入进去，与物流合作伙伴一同在乡村推动了网点分拨自动化，跨过了手工分拣的阶段。所以，当关注到一些农产品产业带拥有“农产品进城”需求时，菜鸟便将自动化能力应用到了农产品的上行环节。

江西赣南脐橙是非常有名的水果，季节性强、人力成本高、损耗至少在10%以上。果品缺乏科学分级，不同大小、不同质量、不同品相混在一起，对收入产生影响。

菜鸟提出了智能产地仓解决方案，通过自动化的分拣技术，让果品能够按照大小、品相、糖度进行分级，实现优质优价。智能产地仓不仅使农村客户的产能提升30%以上，仓内的消耗也降低了10%。对果农而言，平均增收在40%左右。

泰国快递公司闪电达的技术人员是在访问了菜鸟无锡自动化仓后，决定与菜鸟合作的。在此之前，这家泰国单量最大的快递公司已经在中国考察了众多物流服务商，菜鸟并没有在大名单之中。

菜鸟在江苏无锡的新一代自动化仓，柔性自动化技术是亚洲地区运行最成熟的，改变了仓储物流的传统作业方式，近千台机器人可以快速组合、分拆进行作业，大幅提升生产效率。

最终，闪电达成为菜鸟自动化仓储系统第一次对外输出的案例。该仓库上线168台AGV，应用了柔性自动化技术，日均产能在6000单至峰值20000单的区间实现弹性调整。

数字供应链也是菜鸟物流科技在电商生态多年锤炼之后，沉淀出的核心能力。

以宝洁为例，菜鸟跟宝洁最重要的运营商——北京一商集团有很深度的合作。一商集团围绕数字化供应链有四大诉求：第一、实现“一盘货全网可视”，提高全网库存调度和仓储运行效率；第二、在区域仓基础上搭建三级仓网结构，为合作客户做库存下沉；第三、拥有及时应变解决大促期间随时会爆仓的能力，需要在仓储能力的供给、配送能力的供给上做协调平衡匹配；第四、解决信息流通、跨区发货等出现的成本高、效率低，以及在大促时出现的发货时间长，包裹丢失等问题。

菜鸟与宝洁核心分销商一商宇洁合作共建数智供应链系统，通过大数据联动预测、多级立体仓配网络、一站式解决方案和定制化服务，菜鸟让宝洁双11订单在35分钟内就开始出库，3个小时就开始送到消费者手上。

去年双11，菜鸟系统在一商双11当天销量预测进行小时级更新；在订单全流程的监控方面，菜鸟数字供应链控制塔，使预测准确度、库存周转率得到大幅提升，像最典型的跨区配送，在省级下单，就可就近发货，使跨区调货的比例整体得到下降。

同样适配数字供应链的还包括传统的实体制造企业。

菜鸟为宝武欧贝平台成功开发出一套4sp数智物流系统（欧贝物流4sp 1.1）。该系统由OMS（订单管理系统）、TMS（运输管理系统）、WMS（仓储管理系统）、BMS（结算管理系统）以及OMP（运营工作台）构成，能够满足物流作业的全场景、全流程业务需求，让商流、物流、资金流、信息流的“四流合一”得到更高水平的实现和深化，完好解决宝武全品类工业品在仓储、运输过程中更高效智慧、安全。

结语

九层之台，起于累土。

正如此前菜鸟CEO万霖所言，“菜鸟唯有坚持长期主义，稳扎稳打建立自身物流能力，用扎实的物流服务持续为客户创造价值。这个过程没法取巧、没有捷径。”只有这样才能飞得更远。

事实确实如此，不可否认，菜鸟正在通过努力打破外界旧认知，成为一家实实在在的产业互联网公司。