电商汽配怎么做「做汽配行业」
今天给大家普及一下电商汽配怎么做「做汽配行业」相关知识，最近很多在问电商汽配怎么做「做汽配行业」，希望能帮助到您。
众所周知，汽配行业是一个信息不对称的行业，汽配电商发展核心在于汽配数据，如全品牌全车型全配件数据、国外同步数据库以及互联网API数据，那么如何获取以及生成这些数据，因此就会引申出很多垂直汽配电商模式，如主机厂及4S店经销商、汽配店铺以及汽车维修厂和车主服务三大领域，本文就从这三个方向展开对比分析：
1、大圣科技-主机厂模式大圣科技于2016年6月成立于广州，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股 (北京) 有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资，项目首期投资 14 亿元，首次注册资本金为 2 亿元，互联网公司、传统主机厂和金融保险公司的合资创造了一种全新的商业模式，可以说出身高贵，志向远大。
按照规划，大圣科技将优先启动整车平台和车生活平台。整车平台包含新车、二手车业务。其中新车业务，将开展多样化的线上全品类新车销售模式，比如联合厂商共同开展的包销模式、个性化的产品一口价模式、众筹式的一元夺宝模式、创新的新车拍卖模式、新品首发的预售模式以及目前普遍存在的线索导流模式等。为了更好的体验，平台将联合金融、保险、物流、牌证等服务团队，为用户提供一站式线上线下一致性体验的购车服务。车生活平台除包含常规的服务平台外，还包括了配件商城、用品商城、社区服务连锁等。车生活将是生态圈最核心的切入点，该平台将同步启动社区店的建设和认证，以及同城配件仓储物流体系搭建。
笔者认为，大圣科技整合主机厂、金融机构以及互联网三大跨界资源优势，意图打通新车、二手车、汽配、金融以及车主服务等全汽车产业链，产业布局野心不可谓不大，然而它有两大痛点急需解决：其一，它由广汽发起，初期导入自身品牌车型数据会占据先发优势，后期要导入其他品牌车型数据就会艰难倍至，因为大数据资产是一种核心竞争力资产，谁都不会把它移交给竞争对手；其二，它布局社区店以及物流系统，这两者都是高投入、长周期以及排他性基础设施系统，其成功与否决定于稳健资金投入以及人才储备培养，其可以成为竞争壁垒，也可以成为压垮成长的那根稻草（本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明）。
2、巴图鲁-汽配铺模式巴图鲁于2013年成立于广州，致力于为汽配行业提供垂直化一站式电商营销平台和专业服务，其于2016年7月完成1亿元B轮融资，以三个核心为主攻目标：庞大的配件数据库、高效的信息化系统平台、完善的供应链服务体系，用全新的电商方案对传统汽配产业进行互联网化改造。
自2014年上线以来，其倾力打造专注全车件交易的B2B服务平台-汽配铺，以求形成从搜索、报价比价、支付到配送的汽配交易服务闭环，累计服务商家已达50000家汽修厂，未来它将依托庞大数据库，以数据共享的方式，连接汽车后市场领域，如保险定损、供应链金融、电商交易、广告导流、汽车文化等，为配件供应商、维修厂、4S店、保险机构等合作伙伴提供服务。
笔者认为，如果大圣科技走的是独强的连横路线，那么巴图鲁走的就是弱者的合纵路线，它可以解决传统汽配店铺以及汽车维修厂业务上网的痛点，有着广大的同盟军和群众基础，有屌丝逆袭的可能。然而它依旧有两大痛点急需解决：其一，配件数据库是否如其宣传的那么庞大、准确以及实时更新，大数据支撑下的智能化程度有多高；其二，数量庞大而又参差不齐的汽配加盟商，会对其平台业务标准化提出挑战，尤其物流服务体系的效率，毕竟阿里的菜鸟物流就是一个前车之鉴（本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明）。
3、御途网-车主社区模式御途网于2014年成立广州，是一家B2C及O2O模式的汽车用品网上正品商城，其CEO是原阿里巴巴战略合作部兼阿里巴巴华南大区总经理，可以说是带着电商的基因出生，后续往车主服务领域延伸。
御途网定位于汽车用品垂直电子商务零售平台，以消费者大数据导购为驱动力，通过与汽车消费者购物和使用过程中互动，及网购大数据分析来决定商品供应内容，为汽车消费者提供导购服务。
御途网正在于汽车用户、汽车用品供应商建立多点共面的网络社区关系，计划将御途网打造成为消费者值得信赖的汽车用品供应平台、车生活娱乐资讯平台、车用品流行趋势信赖平台，并建立金融、保险角色互补的供应链生态圈衍生系统。
笔者认为，如果说大圣科技和巴图鲁是传统行业的互联网化，那么御途就是一家纯正的互联网企业，其与前两者服务B端不同，它是从服务C端车主出发，用大数据导购和车主社区生活两大服务亮点，试图撬动汽车产业链的蛋糕，然而它的发展依旧有两大瓶颈需要解决：其一，因为它不再借力B端渠道，其在车主用户获取、留存及扩大方面会存在难度以及成本高昂等问题；其二，因为它做的是B2C商城模式，那么就会在采购、库存以及物流层面存在巨大的成本压力，运营层面上的盈亏平衡也是一大挑战。
总结汽车行业的生态化、标准化以及智能化的序幕已经拉开，其基础在于汽车大数据服务，其发展在于生态化，其目标在于车主服务，未来的汽车产业或许会形成类似于京东连横、阿里合纵以及腾讯社交三大模式，在此三大生态树企业上，生存着种类繁多的中小企业，如车贷、租赁、保险、二手车、汽配、车友会等，其中汽车配件和汽车金融是汽车产业最为有前景的两大专业领域（本文属于原创，版权所有何思茂，转载请注明）。
