跨境电商智能仓储「跨境电商智慧生态系统」
今天给大家普及一下跨境电商智能仓储「跨境电商智慧生态系统」相关知识，最近很多在问跨境电商智能仓储「跨境电商智慧生态系统」，希望能帮助到您。
一个好的跨境电商物流中心，需要逐步完善“四化”建设，即智能化、集约化、可视化、机动化。特别是随着人工成本的不断升高，智能化仓库的改造成为跨境电商发展的首要要求。
未来5年全球跨境电商尤其是B2C电商会迎来极为迅速的发展，因此对物流中心的需求也会越来越大，在运费、运输时效、产品追溯、退换货等方面都有了新的要求，所以需要物流中心具备完整的物流体系及高效的运作流程。
自2012年中国首批跨境电商试点城市设立以来，在市场需求拉动与国家政策大力促进等因素影响下，跨境电商实现了迅猛发展，成为中国外贸发展与全球经济增长的新动能。为了与高速发展的跨境电商业务相匹配，跨境电商物流服务无疑面临越来越大的需求与越来越高的要求，跨境电商物流中心建设与高效运营也成为业内关心的重要话题。
成立于2014年的费舍尔控股集团（简称“费舍尔”），定位于“智慧物流 渠道 平台”的全球产业带跨境新零售综合服务商，目前已服务超过2000家跨境进出口电商企业。在本专题中，费舍尔控股集团董事长于明坤先生介绍了跨境电商发展现状及物流需求特点，并针对如何打造高效的跨境电商物流中心及其评价指标等问题进行了深入分享。
费舍尔控股集团董事长于明坤
记者：首先请您谈一谈目前跨境电商的发展及变化，及对跨境电商物流中心的影响？
于明坤：随着消费者消费能力以及对商品品质要求的不断提高，跨境购买意识也在迅速觉醒，近几年跨境电商迎来了迅速发展。据中国电子商务研究中心监测数据，2017年中国跨境电商整体交易规模(含零售及B2B)达7.6万亿元，2018年这一数据有望进一步增加至9万亿元。跨境电商的迅速发展显然能够带来巨大发展机遇，但与此同时，跨境电商对物流的要求也在不断提高。
从消费者的角度来看，希望运费低、时效快、服务好；从卖家角度来看，其诉求则集中体现为通关稳定、成本低、速度快、追踪方便、服务好等。随着物流单量的不断增加，这些需求表现得更加迫切。这也意味着，快速发展的跨境电商对物流中心的系统化、精益化管理和快速准确出货要求越来越高。
记者：您认为跨境电商物流中心具有哪些特点，其难点表现在哪些方面？您认为一个好的跨境电商物流中心应该具备哪些条件？
于明坤：就目前行业现状来看，无论在保税备货，还是集货直邮，还是跨境出口等模式下，跨境电商物流中心都是制约跨境电商发展的瓶颈。众所周知，电商物流是最为复杂的物流作业场景之一，跨境电商物流面临的特殊性显然更多。首先，跨境电商物流参与方多、供应链条长、管理难度大，需要在海关等部门监管下运作等等；其次，虽然跨境电商SKU数量远不及境内电商，但产品价值普遍较高，销售渠道受政策限制，这也意味着对资金的占用较大，如果货物长期积压会增大企业资金链的压力，因此跨境电商物流需要更注重动销率、物流时效和产品溯源。
然而，由于我国跨境电商物流起步较晚，在应对快速增长的跨境电商需求方面显得困难重重。具体到跨境电商物流中心而言，大部分现有设施属于传统物流中心，自动化程度不高，物流作业（尤其是拣货）以人工为主；同时物流信息化程度较低，信息系统相对匮乏，使得库存管理混乱，拣货效率较低，错误率相对偏高；此外，保税仓储资源也较为稀缺，特别是在电商大促等业务高峰期，爆仓等乱象时有发生。
因此，一个好的跨境电商物流中心，需要逐步完善“四化”建设，即智能化、集约化、可视化、机动化。特别是随着人工成本不断升高，智能化仓库的改造成为跨境电商发展的首要要求。即尽可能地实现机器代人，实现对大量信息和数据进行分析和管理，精益管理各细节；
集约化，即充分利用现有资源的基础上，更集中合理地运用现代管理与技术，充分发挥人力资源的积极效应，以提高工作效益和效率；
可视化，即通过系统可实时并全方位地监控物流中心运营的各个环节，实现高效的现场管理，充分调配仓储资源；
机动化，即通过柔性物流机器人的使用来提高效率控制成本，相较于人来说机器人也更机动和更容易管理。
记者：随着跨境电商物流中心需求的变化，对跨境电商服务商提出了哪些新的要求？费舍尔作为专注于跨境电商的物流科技及服务解决方案提供商，近几年在跨境电商物流中心方面有哪些布局和发展？
于明坤：对于跨境贸易服务商来说，核心的一环就是综合服务能力，并在此基础上为国内外产业拓展海外渠道，灵活定制、高效智能并满足客户的特殊需求是考验服务商能力的关键指标。跨国运输的时效性及可靠性是影响客户体验的关键因素，所以高效作业和附加服务（如海外线上线下渠道对接、跨境贸易综合服务平台精准对接海关、电商平台、支付、物流、供应链金融、社会关系维护、集中退税、一单到底、阳光清关等）是跨境电商物流中心竞争优势的核心所在。
费舍尔致力于成为全球领先的产业带跨境新零售综合服务商，构建跨境贸易生态圈服务体系。一方面专注为海外品牌进入中国市场提供平台对接、报关报检、第三方仓储物流等服务；另一方面专注为“中国制造”提供一站式的品牌出海解决方案（如中巴跨境产业联盟、全球货源分销平台“盼盼出海”、跨境进出口智能终端机、线上对接海外知名大平台、线下对接海外B2B经销商等）。在服务创新方面，费舍尔一直走在行业发展的前端，从“39天建仓”的系统集成服务到跨境贸易综合服务，后又借助费舍尔在“一带一路”东南亚国家的资源优势深挖国外市场，在完善对跨境电商客户的基本仓储、通关服务的同时，帮助企业开拓销售渠道并提供供应链金融服务，让跨境贸易生态圈形成一个闭环，实现企业间的互联互通，合作共赢，共建跨境新零售产业生态共同体。
记者：请结合具体案例，谈一谈费舍尔是如何帮助客户建设并运营高效的跨境电商物流中心的？
于明坤：在“一带一路”国家政策支持下，费舍尔通过在全球布局搭建三大平台（跨境贸易综合服务平台、全球云仓管理平台、全球货源BBC分销平台），实现全球优质货源可视化、全球云仓智能化、全球通关一体化，服务于京东、天猫、eBay、亚马逊、速卖通等全球跨境平台与商家。费舍尔现在的服务主要包括以下几个方面：
在跨境电商物流中心方面，费舍尔的服务主要聚焦在智慧物流仓储体系的建设与改造。目前，多穿系统、交叉带分拣机以及具有各种功能的智能机器人等先进的物流自动化设备已经广泛应用于电商物流中心，但在跨境电商物流中心的应用还相对较少。以跨境电商物流中心的特殊性来说，根据单量预测，匹配高度信息化、适度自动化以及合理的仓库作业流程更加重要，特别是在监管方面，为了高效对接海关国检、电子口岸等系统，信息系统更是核心。针对跨境电商物流的特点，费舍尔自主开发了一系列SaaS软件，如ECM、WMS系统等。同时，费舍尔还与合作伙伴研发了适用于跨境电商作业场景的智能仓储机器人。目前，这些产品已经成功应用到多个跨境电商物流中心，帮助客户实现高效的物流作业。
例如，在占地约1.5万平方米的重庆西部物流园公共监管仓内，通过采用费舍尔高端智能设备与智能仓储软件系统，可以实现每日订单处理能力达10万单，每日处理品规数超过1万个。
记者：您如何看待跨境电商未来的发展，物流中心将呈现出哪些变化趋势和新的要求？对此费舍尔有何发展规划？
于明坤：据预测，未来5年全球跨境电商尤其是B2C电商会迎来极为迅速的发展，因此对物流中心的需求也会越来越大，在运费、运输时效、产品追溯、退换货等方面都有了新的要求，所以需要物流中心具备完整的物流体系及高效的运作流程。这也意味着跨境电商物流中心对物流技术与运营策略的诉求会越来越高。具体表现为：一方面，物流中心建设时效进一步加快，同时要求对政策进行精准地把握；另一方面，需要在合理的物流成本下使更多的品类实现高速流转；第三，智能化仓库能够有效提高订单时效性和准确性，但同时也意味着高风险，这就需要系统集成商充分考虑技术与运营的无缝衔接等；此外，国内跨境电商物流中心不仅需要形成网络，还需要整合海外仓储资源，形成全球范围内的协同。
在这些行业趋势下，为了进一步提高客户满意度，费舍尔将在未来3年内完成自有物流体系下智能仓的改造，即在全球50万平方米的仓库内大范围应用智能化物流设备及技术，不断提高自动化程度，提高仓库运转效率。同时，大力推广产品溯源系统及大数据分析体系、区块链技术等的应用。
此外，费舍尔未来几年还将在全球打造100个跨境贸易综合服务平台、1000万平方米的智能机器人云仓以及全球货源BBC分销平台等，提供跨境渠道对接、全球开店、全球通关、全球物流、跨境支付、供应链金融、SaaS ERP管理等综合服务，致力于成为全球领先的“跨境云仓”智慧物流服务商，为“一带一路”全球跨境贸易的腾飞插上智慧物流的翅膀。
