自动“骑”到非洲的薇薇单车:客服关机「共享单车骑到非洲」

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记者 | 唐俊

一辆共享单车在用户不知情的情况下，竟从东北自行“骑”到了非洲。

据看看新闻报道，吉林长春的周先生和女友近日试图使用一辆共享单车，不料扫码后车锁没有打开，系统却已开始计费。五六天后，计费仍未结束，并且APP显示，该车已经骑了1万多公里，去了非洲。

如果要在APP中结束该行程，必须先把车锁关上，但车锁自始至终没有打开过，自然也无法关闭。周先生一直试图联系该单车客服，但对方始终处在关机状态。

视频中的画面显示，该单车的品牌为“薇薇共享单车”。界面新闻记者调查了其背后运营公司，发现该公司和这辆自动骑行上万公里的单车一样离奇。

薇薇共享单车的APP显示，其运营主体为辽宁世泰华荣商贸有限公司（下称世泰华荣公司）。根据天眼查信息，该公司注册于2017年6月，注册资本1.5亿元，但实缴资本只有1.5万元。实际控制人为杨闯，持股90%。

与世泰华荣公司相关的一份裁判文书显示，公司在开始经营不久后的2017年9月5日，就因资金不足，以单车租赁形式向崔某某借款4.14万元。2018年7月，由于世泰华荣公司迟迟不还钱，崔某某将其告上法庭，法院判决世泰华荣公司及杨闯十日内偿还借款。杨闯及其公司至今没有偿还这4万元借款，已被列入失信人名单。

记者试图通过世泰华荣公司官网寻找更多信息，但发现该网站（eoally.com）是一个单车管理平台，需要登录才可进入，页面上没有任何公开信息。

薇薇共享单车还有一个微信公众号，但该账号主体不是公司，而是个人。

该公号没有发布过内容，仅在菜单栏提供了公司和服务简介。据该公众号介绍，薇薇单车提供一种新颖的合作模式，用户不仅可以使用薇薇单车，还可以通过购买或租赁，享受单车带来的收益。购买一辆薇薇单车的价格为850元，如购买10辆单车，年收益据说可达15000-18000元，三年期满后还可以回收；如选择租赁则无需支租金，每年支付120元折旧费即可，但每辆车需要1000元押金。

整篇说明排版混乱，并且错别字连篇，比如将“按照”写成了“安装”“安照”，“ofo”写成“OTO”，“永安行”写成“永岸行”。

这篇发布于2017年7月的官方介绍还称，薇薇单车用户数已达到300万-500万，在80个城市投放了车辆。实际上，至今为止，薇薇共享单车安卓版应用在唯一发布渠道——应用宝上的下载总量只有50万；其iOS版应用在苹果商店内只有14个评分，而且有多个评论反应扫码打不开车锁，但自动开始计费。

此外，在界面新闻记者测试过程中，薇薇共享单车的安卓版和iOS版应用均多次出现崩溃。

薇薇单车公司注册地在沈阳，其应用显示，沈阳市区有大量自行车可用。但辽宁省本溪市的《本溪晚报》记者实地调查发现，在地图上显示有车的地点根本找不到车，也就是说薇薇单车APP内显示的车可能并不存在。

另一个疑点是，薇薇单车没有统一的颜色。有网友发文称，看到薇薇单车的车把上写着ofo；还有人发现，揭开印有薇薇单车标志的贴纸，下面竟是酷骑单车的标志。

对此，ofo对界面新闻表示，已知悉此事，正在调查中，但还没有明朗的结果。对于“贴牌”酷骑单车一事，薇薇单车在其APP中发布声明称，该批自行车原系酷骑（北京）科技有限公司订购，因该公司未能支付货款，朗腾（秦皇岛）电子商务有限公司再次出售该批自行车，最后被薇薇单车（世泰华荣公司）收购。

目前，多家主流共享单车的服务费已涨到1元15分钟，薇薇单车仍然保持1元钱1小时的价格，看似实惠，但诸多疑点令消费者无法安心。

截至发稿时，界面新闻尚未联系到薇薇单车。其APP公布的400电话无法接通，微信公众号公布的3个电话中2个无法接通、1个已变为空号，客服微信添加后没有得到通过，邮件无人回复。