网约车越来越贵「网约车 排行」

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今天是中秋假期第一天，大家玩得可好？

大家在high的同时，不要忘记还有像知道君（ID：xjb-jingshier）这样的一群人，不分节假日默默坚守在工作岗位上。

然而，今天早上知道君那正准备去上班的同事王美妞发现一个噩耗，网约车又提价了……

事情是这样的，以往她用人民优步从南三环附近的家中打车到培新街附近，预估价格都在22元左右，今天的预估价格在没有溢价的情况下变成了28元。莫非是因为今天是假日？

王美妞翻阅了她之前的行程单，这段路线7月时的费用基本在15元到17元左右，但是9月都超过了20元。

计费详情显示，这段行程约8.5公里，正常费用为18元左右，如果按溢价1.5倍计算，车费会上升至27元左右。

这段路线7月时的费用基本在15元到17元。

到了9月，同样的路段费用都在20元以上。

感受到网约车提价的不止王美妞一个，家住左安门桥附近的贾先生经常打人民优步去白桥大街附近的公司，平时花费5-7元即可，但在滴滴优步合并后一周，他发现报价突然变成了13元左右，都赶上出租车起步价了。

习惯使用滴滴快车的豆女士也感受到了价格提升，她的路线是从天坛东门至木樨地附近，近一个月的车费从30元左右涨到了近40元，“溢价的频率大了”，她说，平时晚八点半左右打车都是正常费率，但近半个月她已经遇到了多次溢价。

除了滴滴和优步，前天晚上9点左右王女士使用易到专车从单位回家，她发现用车价格竟然比上个月同样的行程多了近30%的费用。

乘客打专车的成本增加了，这些钱是不是都到了司机的荷包里？

知道君随机跟几位专车司机唠了唠，一位滴滴司机说，他们的补贴基本取消了，现在偶尔会在早晚高峰有接单补贴，但也非常少。

“去年这个时候开专车很爽，我每个月补贴就有5000多，现在啥都没了，每月剩手里也就6000多，等年底看看，实在不行就不干了。”他说。

专车平台：溢价因为供需紧张

经过知道君的多方询问，并取样滴滴、易到、神州、首汽这几家的专车订单，相同起始点的订单，9月份的订单比7月份的订单用车价格高5%到10%左右。

对于前后的价格差，多家约车平台的工作人员表示9月份溢价增加与供需紧张有关系。

知道君从滴滴出行了解到，除了此前顺风车提价，滴滴优步方面并未针对北京市场调整价格。该人士称，在相当长的时间内，作为市场推广的方式之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

易到用车的有关人员也透露，他们没有主动调整运价，乘客觉得价格有上调是因为专车的价格是动态调整的，不同城市的价格浮动始终根据市场供需关系决定。

一位曾经供职于优步中国的工作人员透露，近期优步的车溢价多，价格上调，主要是因为滴滴和优步合并后，优步司机流失较大。

“车少了，溢价就多，这是一个供求关系调整的。”他说，中秋节前最后一个工作日，北京交通拥堵严重，晚高峰时段各平台基本都有溢价，晚上10点多，在部分商区，优步溢价还是1.4左右。

未来专车还会更贵吗？

听完这些分析，知道君有点懂了，虽然网约车平台都说没有主动调价，但是供需紧张，溢价的情况就多了，我们掏的钱自然也多了。

但说了这么多，知道君最关心的就是未来专车还会不会更贵。

7月28日，交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，宣布网约车合法，其中，规定了网约车平台不得妨碍公平竞争，不得以低于成本的价格运营扰乱市场秩序。

电子商务研究专家徐光旭认为，根据专车新规，网约车平台要想继续合法合规经营，运营成本势必会上涨，成本则会转嫁到乘客用车费用上。但他认为，这是网约车回归市场本来形态的趋势。

“价格战根本无法持续，现在也验证了这一点，烧钱打开的市场，最后要用高品质服务守住市场。”价格补贴减少，可以使市场更公平。

而北京市律师协会交通与运输法律专业委员会副主任魏镇胜认为，对网约车平台来说，不会主动去上调价格，互联网时代，可以合法加入网络预约出租车经营的公司会越来越多，如果价格抬得抬高，消费者就会转坐其他网约车公司或者选择传统出租车，这种用消费者用脚来投票的市场机制是良性的。

听这意思，就算未来补贴还能有，也不能永久持续，攒钱还是硬道理，知道君这就买自行车去了！

撰文 郭超 黄颖 编辑 魏喵喵

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