杭州亚运会 延期「2022年杭州亚运会停工多久」

互联网 2023-07-04 13:13:21

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写这个文章是因为前两天在知乎问答中回答了提的一个问题“如何看待亚奥理事会决定杭州亚运会延期举行?”,当谈到转播商对冬奥的闭环管理不满时,许多人说不能惯着外国人,或外国人不满说明我们做的对。我就再多说几句。

杭州亚运会延期其实在我的意料之中,因为无论是海外的转播商还是各个代表团在冬奥后都明确表示过不能再接受闭环形式下的运动会,在当前国内疫情条件下中国又不可能放开,所以延期甚至取消是肯定的。

至于我说转播的态度为什么这么重要,就是因为举办全球性的大型运动会,其主要收入来源于电视传播商,基本上近几界奥运会的收入中大约超过85%直接来自电视和媒体,而这些收入又超过一半会被奥委会收入囊中。所以转播商可以说是奥委会或奥运举办单位的最大金主,那他们的话语权就起了决定性的作用。

那转播商对闭环管理的意见具体在那里了,说白了还是钱的问题, 我接触的几个海外的转播商在冬奥会上的成本全都超支了,主要原因是他们当时做的预算是按东京奥运会的模式做的,没想到国内冬奥会的闭环管理要比日本严格的多,还有许多其它的问题。我是做物流的,只提我最熟悉的物流方面的几个例子:

1)多环节多阶段的消杀和核酸检测。

按空运为例,按规定货到航站会有一次消杀工作,货入代理仓库按规定又会做一次消杀,因为前两次消杀是整体消杀,不是针对单独某件货物。而在送货时要提供官方认可的针对某件货物的核酸和消杀证明,所以在送货前又要做一次消杀和核酸检测,待出具证明后才能送货(收货时会核查), 除航站外其它所有的消杀和核酸检测工作是有费用的。另外多次消杀导致货物外包装被腐蚀或消毒液渗入货物中引起损毁。而日本只在入境时统一做一次。

而出境时又要重新做一遍核酸和消杀,因为核酸和消杀证明上都有运单号码做为认别标记,而冬奥会后因为俄乌战争导致航班不停变动,于是消杀和核酸不得不反复操作。外方认为我这些货在中国都有几个月了,你们不停的做核酸和收钱是不可理喻。

2)对送货人员的要求。

所有送货人员要求进入闭环后全程不能下车,且穿着二级防护服(俗称的大白),有段时间还要求对车辆进行消杀和提供核酸证明。而且所有司机要提供24小时或48小时核酸证明。这些要求也额外增加了费用。特别是因在冬奥期间,北京周边接连发生疫情,有一段时间要求所有送货司机行程码不能带号,后因不太现实,改为除了带*号是行程有北京可以接受外,其它地区的不允许。而且还有司机背景调查这一道关卡,而这又是一个玄幻的存在,调查是每次申请都要做背调,而司机能不能通过看人品了,常常今天能通过明天突然就不行了,后天可能又可以了。这导致司机资源稀缺,而可用的司机的雇佣成本大幅增加。物以稀为贵嘛。再加上春节期间劳动法的三倍工资要求,而春节前后又是任务最繁重的时期。

3)漫长的关卡检查和等待。

为了安全考虑,派送货物到各个场馆需要通过数个检查站。冬奥前奥组委通过京东集团设计了一个所谓的网上申报系统,规定了所谓的三把钥匙来获得通行证快速通过检查站。但申请规则完全不接地气,限制条件导致各传播商特别是小转播商根本无法获得通行证,只能采取临时申请的模式,每天要提前一天向相关部门申请第二天的车辆派送计划。有意思的是你拿到申请审批单后并不代表就可以通过检查站,因为检查站在核对证件和审批单后,还要向上汇报,要由负责安全的领导在内部微信群内确认后才能通过,这又要有无数次的沟通协调。外国人对此完全不能理解,我们说实话也解释不明白,因为我们自己有时候也不理解。这又导致的派送效率缓慢出现压车费用和重复出车的成本。

4)操作人员和设备的不足。

这次冬奥会在闭环内的所有货物搬运操作只能由环内的物流公司京东负责,各个场馆都有京东的操作人员,但出于各方面的考虑和安排及责任划分,京东在各场馆内安排的操作人员和设备有限,但工作量是巨大而且时间是集中的,这导致人员永远不足,设备永远不够用。举个例子为了绿色环保,场馆内的叉车都是电叉车,在操作量大的情况下,用一段时间就没电了,所有人就需要干等好几个小时去等叉车充电。

而疫情防控政策又导致闭环外的操作人员和设备不能进入闭环内工作。外国许多白领和转播人员不得不自己下场去干活。我记得一个转播公司高层曾向我抱怨说“会场内有好几百名所谓的志愿者,但他们只负责微笑,所有体力工作都要我们自己去干。”外国人对此抱怨很大。

5)不同的场馆有不同的要求。

这可能算是一个中国特色了,这次冬奥会分北京、延庆、张家口三个赛区加三个不同的奥运村,每个赛区都有数个场馆,可以说不同的场馆有不同的要求,需要填写不同格式的申请表格,而且每过一段时间就会更换要求和表格格式,这让国外感觉是莫名其妙和无法接受。我记得一次我把所有的表格发给海外看时(他们当时不明白情况投诉抱怨),一个老外回复说我参加了七届奥运会,这是最让我感到疯狂的一届。

6)会展场馆物流是一门专门的学问。

场馆物流其实是专项物流中的一门分支,是有一定技术和经验要求的。这次闭环导致所有专业的公司不能参与到闭环内部的操作。大量的工作不得不由参会的转播商和代表团自行完成,但许多工作他们做的并不专业或正确,往往 是他们做完了把货拉出来,外面的人还要再按标准重新做一遍,这又产生了额外的费用。

其实任何大型活动都不可能不出问题,但闭环管理产生的各种新问题许多是有一定中国特色的,也是外国人无法接受的,许多人和我常说的一句话就是“既然你们中国人这么害怕新冠为什么还要开这届冬奥会?”,许多人在离开时也说过“如果还这么搞闭环管理,我们不会再来了。”