「天桥丛林」丛林集团转调创“铝”创辉煌

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一节节整装亮丽、恢宏大气的高铁车厢,一辆辆构造精细、涂装精美的货运挂车,一艘艘制作精密、性能卓越的应用船艇,这些高端装备制造和节能环保产品,来自一个民营企业,它就是位于胶东半岛的龙口市丛林集团有限公司。它用一系列的全铝构造产品,给社会及行业描绘出一幅绿色铝消费和广阔应用的美丽画卷。
丛林集团的铝合金高铁车厢,目前已广泛用于我国的高铁列车。在京广高铁运营的高铁列车,作为尖端技术的高度集成,丛林集团在这其中也发挥了重大作用。京广铁路的成功运营为中国铁路发展史创造了新的奇迹,同时,丛林集团的迅猛发展得到了行业专家的高度认可,丛林集团在推进我国高速列车装备国产化领域的实质性贡献也得到各级政府和社会各界的普遍赞誉。
除了工业领域,丛林还将全铝产品向城市基础建设领域延伸。全铝天桥即是丛林铝产业深加工的新产品,也是丛林铝加工涉足高端领域的典型代表之一。2013年3月19日,中国工程院院士、原北京工业大学校长左铁镛,中国有色金属工业协会副会长贾明星,中国工程院院士、北京矿冶研究总院邱定蕃等多名行业知名专家专门莅临丛林集团,对丛林全铝天桥项目进行了科技成果鉴定。在鉴定会上,各位专家肯定了丛林全铝天桥项目所做的大量研发设计以及生产工作,一致认为6082合金的研发难度大、型材强度高,天桥11种结构型材均采用该合金成分,有效保证了天桥的性能。专家们指出,丛林全铝天桥的成功研发,既加快了我国人行天桥走节能环保之路的进程,又为推动铝产品的实际应用开发出新市场。全铝天桥项目能够促进铝的消费,缓解铝行业目前产能过剩的困扰,这一项目意义重大,从长远讲是一项有利于国家、有利于民众、有利于企业发展的好事。
杭州西湖附近重建后的解百天桥,是国内首个利用全铝合金制造的天桥。该桥由丛林集团设计生产并安装,其美观独特的结构成为杭州街头又一道靓丽风景。据丛林集团技术负责人介绍,铝合金是一种更加先进的造桥材料,经过氧化工艺,耐腐蚀性较好。相比混凝土及钢质等其他材质建造的桥梁,铝合金建成的桥梁能够以比较轻的重量,达到比较高的强度。在节约成本方面,铝制天桥的优势更加明显。虽然在造价方面铝制天桥建造成本与钢制天桥基本相当，但在维护保养方面,铝制天桥具有明显的比较优势。钢制天桥平均每两年就要进行防锈及其他相关维护,每次维护费用十万元左右,而铝合金的耐腐蚀性,免去了防锈维护,维护成本将会降低90%。更为重要的是,铝具有可循环使用、可回收率高的优点,铝制天桥对我国铝资源的广泛使用、循环利用、战略储备,都具有钢制天桥不可比拟的成本优势和战略价值。
丛林集团引以自豪的是,全铝天桥是丛林集团继成功研发出国内首辆全铝运烟车、甩挂车之后,再次填补国内空白,为我国城市交通领域开辟了一条节能环保的新路,也将为推进新型城镇化、改善城市交通状况、提升城市形象发挥积极的作用。
目前,丛林集团已经与具有国际先进的设计技术和加工能力的德国彼得麦尔公司成立合资公司合作,生产高端化、终端化的铝合金结构类产品,共同开发全球市场。这将开辟我国铝合金应用新的领域,对扩大铝应用、引导绿色铝消费具有重要意义。（王成华）