公司亏损严重资不抵债「亏到姥姥家了」

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刚刚结束的全国民航年中工作会上披露的数据显示，截至目前，国内已经有12家航空公司资不抵债。

新任民航局局长宋志勇在会上透露，截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，部分企业资产总额看似较多，但净资产比例低，资产质量差，12家航空公司资产负债率超过100%；机场资产负债率43.4%，较疫情前上升7.5个百分点。

会上并没有透露具体哪些航司资不抵债。不过，其实在2021年底时，就已经有多家国内航司爆出资不抵债。

其中规模最大的当属山东航空。公司在2021年亏损18.14亿，负债率达到102.81%。由于资不抵债，山航也戴上了ST的帽子，实施退市风险警示后，山航股票交易日涨跌幅限制为5%。

除了山航，还有多家公司资不抵债的数据在上市航司的年报中被披露出来。

一家是东航旗下的上海航空，2021年底的负债率达到109.59%。

一家是南航旗下的重庆航空，2021年底的负债率更是高达113.2%。

此外，海航旗下的乌鲁木齐航空，2021年底的负债率高达137.5%；福州航空的资产负债率也达到118.1%。

而在今年2月，民航局综合司发布的一篇《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》，也透露了一个截至2021年11月底的数据，那个时候我国航空公司的资产负债率已达81.9%，其中7家航空公司的资产负债率超100%。

最新的数据显示，国内航司整体负债率和资不抵债的数量都有上升，宋局长还是指出，下半年行业亏损压力不减，资不抵债的情况可能继续恶化。

财务层面的恶化，与民航的持续亏损不无关系。

今年上半年，全行业整体亏损达1089亿元，超过了2020、2021全年的亏损额，而疫情以来累计亏损近3000亿元。

没有正向利润入账，航司要维持现金流，只能靠贷款或大股东增资，而从上半年资不抵债的航司数量比去年又增加了五家来看，不少航司的资金筹措或大股东增资并不顺畅。

这12家资不抵债的国内航司到底还有哪几家？下半年的航空市场是否会有所转机？巨亏之下的三大航为何又耗资千亿买飞机？

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