花都交通规划图「花都交警队电话」
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2000年5月21日
国务院同意撤消县级花都市
设立广州市花都区
花都从此拉开了飞速发展的序幕
二十年在历史的长河中
只是短暂的一瞬间
但花都紧紧抓住了撤市建区的历史机遇
社会经济、城市建设、产业发展
等各方面都取得了累累硕果
特别是交通，呈现了日新月异的变化
航空、铁路、航运、地铁、城际轨道等
不断拓展花都与外界的联络
将花都与海内外紧密地联成一片
跟着小编一起来盘点下
花都建区20年交通呈现的“大迸发”吧！
对外交通建设全面发展
花都撤市建区后
在航空运输、铁路交通、港航交通
公路建设等方面不断发力
截至今年
已形成了空、铁、水、公
多方面发展的对外交通体系
航空运输建设
广州白云国际机场是广州市一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004年8月5日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28km。
白云机场平面图
2015年2月5日，位于机场东跑道东侧的第三条跑道正式启用，成为国内第三个拥有三条跑道的国际枢纽机场。
2018年4月26日，白云机场正式启用T2航站楼，目前白云机场三期扩建工程正在实施，包括第四跑道、第五跑道、北部飞行区绕行滑行道工程。
T3航站楼和综合交通中心外观效果图
截至2019年底
白云国际机场累计开通航线306条
国际航线156条，国内航线150条；
通航城市217个，其中国外城市86个，国内城市131个；
旅客吞吐量7339万人次，货邮吞吐量254万吨，飞机起降架次47.74万次。
铁路交通建设
作为广州地区少有的高铁和普铁换乘中心
花都区铁路运输事业起步早、发展快
京广铁路和武广高速铁路
南北贯穿花都区中部
境内线长约43km
（摄影：关振伦）
京广铁路在狮岭镇设有
军田站（现为四等站，不办理客货运营业）
在新华街设有广州北站
广州北站
位于新华街站前路，距离广州火车站27km，隶属广州铁路（集团）公司广州车务段管辖，现为三等站，高铁普通列车同在一个车站，分开候车，分开检票，广州北站分担了广州火车站的部分客流。
广州北站建筑总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，一层为普速列车的候车室，二层为武广客运专线候车室，旅客实行“上进下出”，武广旅客从二层过天桥到3、4站台坐车，普速列车旅客从一层到1、2站台，下车则用地下隧道从站台到出站口。
现在途经广州北站的铁路线
有京广铁路和武广高速铁路两条
有46条线路在广州北站停车
高铁线路27条，主要开往广州南、清远、韶关、长沙、武汉等地；
普通列车线路19条，主要开往广州、广州东、深圳、肇庆、韶关、坪石、吉首、汉中、温州等地。
广清城际、广佛环线城际
和穗莞深城际为城际铁路项目
11月30日
广清城际、广州东环城际
正式通车运营
港航交通建设
花都区主要通航水道为白坭水道
又称巴江河
在花都区境内有花都港
及炭步、赤坭等多个港口码头
现状花都港口码头以货运为主，无客运
花都区绝大多数外向型企业的出口货物
都要从花都港经香港，再转到世界各地
花都港位于秀全街道汽车城内
与广州白云国际机场相距16km
是国家二类开放口岸
花都港年吞吐能力为
50万标准箱和510万吨杂货
公路建设
“十三五”期间
高速公路改扩已完成3项
包括广清高速改扩建工程、北三环高速二期、机场高速北延线东湖出口北匝道工程；
广清扩建高速项目
已开工建设2项
包括机场第二高速、佛清从高速北段。
机场第二高速
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花都区内全力推进交通基础设施建设
花都区建设实施S118(龙口-迎宾大道段）改造工程；
G106（龙口-迎宾大道段）改造工程；
Y762（中心村-马岭村）砼路面改造工程；
金狮大道（X284两赤线）路面改造工程（南航大道-芙蓉大道）；
花都大道（机场北进机场路口至红棉大道段）扩建改造工程；
秀全中学新校区东边路（田螺岭-南二经济社果园）工程；
炭步大桥重建工程；
省道S114线花都新华至赤坭镇段路面改造工程等22项普通公路项目。
多种交通方式实现从无到有
1995年
广州北站普铁场建成于1995年是办理火车客货运业务的二等中间站，有正线2条，到发线4条，旅客站台2座。
2009年
2009年武广高铁开通后，广州北站作为武广客运专线引入广州枢纽内设置的唯一中间站，进行了相关设施的改造。高铁站场设于既有京广站场的西侧，设有2条正线，2条到发线，旅客站台2座（450×8×1.25m），站台与既有旅客站台、候车室之间设有旅客进出站跨线天桥和地道。高速铁路与普速铁路共享候车室、进站天桥和出站地道等设施。
2020年
2020年6月建成广州北站综合交通枢纽一期站房。一期站房为广州北站城际站房，项目于2020年6月竣工，9月完成初步验收，广清城际一期（花都站——清远）、广州东环城际花都段11月30日已正式开通。广清城际二期（广州白云——花都站）已于2020年6月开工。
地铁9号线
于2017年12月28日开通运营
花都市民的出行越来越便利！
公交建设实现便民利民
目前花都共有188个行政村
根据公路路网数据管理平台显示
188个行政村均已开通硬底化道路
目前
花都区公交企业有三家
分别为花都公共汽车公司
花都恒通客运公司和富都客运公司
共有公交车辆521辆
全区开通公交线路68条
全区公交站点1256个
公交候车亭306个
2016年12月16日，花都区六条公交线路开通暨72台新能源公交车投入运营剪彩仪式
近年来
在花都区委区政府的正确领导下
花都区交通运输局认真贯彻落实上级决策部署
每年将提升公交服务作为民生实事来抓
01
加大公交供给能力。公交车辆数由399台增加至目前的521台；公交线路数由45条增加至目前68条。
02
出台公交优惠政策，于2013年率先实施了60周岁以上老年人（含外籍）免费乘公交车政策。
03
贯彻落实中央打赢蓝天保卫战决策部署，有力地推进了公交车纯电动化工作，全区521台公交车有473台为纯电动车，48台为插电混合动力车，全面实现绿色交通。
0４
推动城乡客运一体化发展，完成了29条农村客运班线公交化改造，农村群众出行更加经济实惠。
05
公交线网覆盖面不断扩大，现有188个行政村，实现了“村村通客车”，通车率达100%；同时重点围绕花都区重点项目的开业开通，如地铁九号线、融创文旅城、广清城际等项目，着重加强重点项目的配套公交保障。
06
公共交通配套建设逐步完善。累计新建港湾式公交站点136个，建设候车亭306座，试点建设公交电子站牌11个，有效地改善和方便了群众候车环境。
07
交通信息化建设迈上新台阶。在加强公共交通行业监管的同时，向群众推广使用行讯通、车来了，实时查询公交车到站信息，群众乘车更方便快捷。
08
多元化公交服务模式。推进“互联网 ”与公交融合发展，提供差异化定制服务。依托广州市如约平台，收集乘客出行需求信息，科学合理规划路线，实行网上购票、一人一座、准时发车、中途不停站等模式，解决偏远人口聚集区域、重要时段群众出行难题。目前我区已开通43条如约巴士线路。
09
针对公交行业发展初期无序竞争、服务质量下降等问题，由花都区交通运输局统筹指导，整合全区公交资源，公汽、恒通、富都三家公交客运企业积极配合，按照“统一线路规划调整、统一线路运力安排、统一运营里程计划、统一营收结算清分”的发展理念组建成立营管中心。
10
打造智慧公交系统。花都区的公交车已全部安装智能视频监控设备和安全防护栏，充分利用信息化手段强化公交车安全监管，及时发现和纠正驾驶员各类不安全驾驶行为，有效预防各类交通安全事故发生。
广州花都发布编辑部
来源：花都区融媒体中心
图文：舒仕雄
部分图来源往期广州花都发布
编辑：穗琦
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