中国公务机航空公司「中一航空图片」
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中一航空，全称为中一太客商务航空有限公司，英文名ZYB Lilyjet，成立于2005年，是经中国民航局批准成立，由沈阳中一集团有限公司全资拥有的民营公务机公司，同时也是中国第一家全资民营公务机公司，目前中一航空也是国内最大的自有飞机机队公务机运营商。公司拥有135部、91部、145部和欧洲航空安全局颁发的第三方国运营人授权，具有从事国内外运行的资质。
中一航空股权结构根据工商网站上的信息，中一航空的股东为沈阳中一集团有限公司，沈阳中一集团股东为朱莉莉女士和李中华先生，朱莉莉女士和李中华先生系母子关系，两人也是中一集团和中一航空实际控制人。
中一航空机队规模中一航空拥有一支世界知名公务机组成的机队，目前自有及托管的公务机已达30余架，其中包括湾流航空湾流GG650ER、G650、G550、G280等主流机型，庞巴迪航空生产的环球7500、环球6000、环球5000等环球系列、挑战者全系列机型以及空客公司生产的A318 Elite（精英型）公务机等，能够提供极具针对性的公务机包机及托管服务，满足客户多样化、个性化需求。
在自有机队方面，目前中一航空拥有自有飞机13架，拥有国内最大的自有公务机机队，能够满足客户对包机的不同需求。中一航空自有运营的飞机机队明细如下：
中一航空运营的飞机照片：
除了自有机队，中一航空还有托管的飞机20余架，包括了湾流、庞巴迪和巴航工业等厂商的主流公务机机型（据悉，赵本山购买的公务机也是由中一航空在托管运营）。
航线网络多年的运营经历，让中一航空的飞行足迹已遍布全球400个机场，运行区域覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲及南北美洲。自开航以来公司始终保持平稳及良好的安全记录，各项考核指标都严格符合中国民航局的要求，多次被民航局评为优秀、先进单位。
2021年1月，中一航空作为北京大兴国际机场全球首家公务机运营公司荣耀首航，开创了中国公务机发展的新纪元，载入中国航空发展史史册。
业务范围近年来，随着业务的飞速发展，中一航空产业链不断延伸，已拥有汇集公务包机、托管、维修定检、地面保障、购机咨询、飞机引进、报关、航材进出口、机库存放为一体的完整产业链条，能够提供全方位的高品质公务机服务。
公司于2013年10月在沈阳桃仙国际机场建成大型公务机机库和库外停机坪。机库总占地面积74000平方米，总建筑面积22300平方米，可同时停放各型公务机17架，是亚洲最大的专用公务机机库。库外停机坪面积 22853平方米，规划了6个停机位。中一航空拥有世界级维修基地，不断投入加强高级别的维修和定检能力建设，独立开展多型、多级别公务机定检、发动机航线维护、APU更换、起落架更换、称重、孔探等一系列复杂的维修工作项目。中一航空多项维修定检业务全国领先，为自有机队和多家航司提供维修支持。2021年4月，中一航空飞机工程有限公司顺利通过百慕大群岛维修管理审核，成功获得百慕大民航局(BCAA)颁发的维修许可证，可对百慕大群岛注册的航空器提供专业的持续适航维修服务。
中一航空除在沈阳设立运营和维修基地外，积极向华北、华东、中南和西南地区拓展市场，已在北京、广州、香港成立分公司；在上海、深圳、成都、天津、石家庄、长春等地设立办事处及过夜基地。2017年中一航空正式成立地面保障服务公司，为客户提供从运营到保障的全方位立体无缝隙服务，让客户进一步体验公务机出行的安全私密、便捷高效和舒适尊贵。2020年中一航空正式与海南省海口市江东新区签订战略合作协议，成立海口投资公司，并于2021年正式设立海口分公司，标志着公司的业务拓展深入到海南自贸区，在为客户提供更多优惠政策的同时，助力国家海南自贸港的建设和发展。
运营模式从笔者了解到的信息，中一航空自有机队主要是对外包机运营，2020年，中一航空把握市场上公务机价格出现下跌的机会，引进了大量的环球快车6000飞机，将自身的机队规模提升到13架，加上托管的公务机，目前中一航空运营和托管的公务机总数量达到了30余架。
从运营的机队规模来看，国内的华龙航空、亚联公务机、金鹿航空等公务机运营商运营的公务机数量均超过中一航空，但是华龙航空、亚联公务机和金鹿航空主要是作为轻资产运营商，提供飞机托管服务，基本上没有自持的公务机。
近些年，国内公务机运营商的运营策略都逐步转为轻资产的托管运营模式，不会自身持有飞机，不背负较大的固定资产折旧，这样公务机运营商就可以实现正利润，但是，由于没有自身机队，为了开展对外包机业务，公务机托管运营商主要是利用客户托管的公务机对外开展运营，赚取的收入可以抵扣飞机托管人一部分托管费用。采用托管人的飞机对外出售，可用运力调配一般会较为紧张，在公务机使用高峰时刻，往往会出现无飞机可用的状态，用户体验较差。
中一航空强大的股东实力使得中一航空近些年逆势而行，引进了大量环快6000公务机和一架ACJ318公务机，进一步提升了中一航空在国内公务机市场上的市场定位。
从经济型来看，自购公务机开展对外包机运营，有较大的飞折旧压力，一般情况下，如果是新飞机开展对外包机运营，一年的飞行时间达到1000小时，才能够抵扣飞机的折旧成本，创造部分利润，而如果能够采购较好状态的二手公务机，一般情况下年飞行时间达到400-500小时，即可以收回投资，实现利润。得益于中一航空较强的技术实力，中一航空的公务机状态都较好，出勤率较高，且运营和维护成本较低，因此，虽然中一航空持有大量的飞机，但是中一航空依然能够实现对外包机正利润。
作为一家公务机运营公司，中一航空秉持“以客为尊，服务至上”的核心价值观和“追求卓越，尽善尽美”的服务理念，竭力打造“安全、便捷、尊贵、私密”的优质服务。坚持拓展业务，深化品牌，打造世界知名的公务机运营公司的目的，为中国公务机事业注入源源不断的发展动力。
漫话曰：中一航空近两年来作为中国公务机市场上“特立独行者“，打造了国内公务机市场上最大的自有公务机机队和亚洲最大的公务机机库，依托于中一航空强大的维修和维护能力和中一集团雄厚的资金实力，中一航空在国内公务机市场上竞争力逐步增强，包机收入逐步扩大，托管机队规模逐步增加。未来几年，中一航空预计会逐步加大在北上广深的市场开拓，在上海、北京、成都等地会逐步建立基地，能够为客户提供更进一步更完善的服务。在国内近两年公务机数量未出现大增的情况下，中一航空可能会凭借目前的优势，从国内其它公务机运营商获取更多的托管客户，打造成中国最具有竞争力的公务机运营商。
