1800吨！扬州造“巨无霸”钢梁再破世界纪录

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五峰山长江特大桥首节段钢梁正在吊装。资料图片

大连星海湾大桥、宁波三官堂大桥、港珠澳大桥、大岳高速……我国一系列著名的跨江跨海大桥建设，都离不开中铁宝桥（扬州）有限公司的大节段钢梁施工技术。记者昨天获悉，由该公司承制的五峰山长江特大桥最大节段钢梁，计划将在明年年初完成吊装。届时，这节重达1800吨的大节段钢梁，将超越五峰山长江特大桥首节段钢梁，再次打破钢梁重量世界纪录。

2018年12月13日，长24.8米、宽43.4米、高18米、重达1217吨的五峰山长江特大桥首节段钢梁，被稳稳吊装至航道桥镇江4号墩主塔横梁上，标志着世界最大钢桁梁公铁两用悬索桥节段梁吊装取得成功。同样由中铁宝桥（扬州）有限公司承制的五峰山长江特大桥最大节段的钢梁，目前已进入生产阶段，计划将在明年年初完成吊装。据介绍，该节段钢梁重量达到1800吨，是世界桥梁史上最重的大节段钢梁。

“大节段钢梁施工技术，旨在解决大节段钢梁工装用料大、运输难、拼装难等诸多问题。”桥梁专家、中铁宝桥（扬州）有限公司五峰山项目副总工程师杨虹说，该公司研发的施工技术，降低了结构自重，提升了桥梁力学性能，并多次打破大吨位钢梁吊装世界纪录，加快了特种桥梁用钢产品升级和国产化进程。

五峰山长江特大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程，主桥采用跨度1092米的钢桁梁悬索桥，是我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥，建成后将成为世界荷载最大、设计速度最快的公铁两用悬索桥。据介绍，五峰山长江特大桥共有53个钢桁梁节段，中铁宝桥（扬州）有限公司生产承制27个桁段，总重约3.7万吨。