校园内共享电动车「共享电动小黄车」

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筋斗云出行是一家分时租赁电动车出行品牌，成立于2017年，总部位于上海，是集软硬件研发、生产、智能电动车运营、能源为一体的创新型科技公司。

毛乾锟，作为筋斗云出行的创始人，在本科开始便连续创业，累积了丰富的团队运营经验，毕业后开发智能日程管理软件“悠历”获百万天使轮，在2016年下半年转而投身筋斗云出行智能电动车分时租赁项目。

公司团队目前拥有三十多人，包括专业的物联网&互联网硬件软件团队、新能源技术团队及经验丰富的线下运营团队等。

2016年底，筋斗云出行完成天使轮融资，投资方为什马投资、弘晖基金，目前A轮融资尚在稳步启动中。

也许是交大的又一个“明星项目”

在上海，有着浓厚创业氛围的高校不在少数，也因此涌现出了不少优秀的创业团队，这其中的上海交通大学，可谓是沪上最具创业基因的高校之一。其中，小红书、饿了么等成功的创业公司已经稳步成长为业内知名企业，并回到母校举办校招。

这次记者很荣幸的采访到了又一个交大的创业项目——筋斗云出行，分时租赁电动车。

共享经济在2017上半年可谓是明星风口，“共享”的概念也渐渐由新鲜事物变成了我们生活的一部分，而在我们的衣食住行基本需求中，在“行”这方面下功夫的公司大概是目前共享经济所有项目中最密集的一个，从摩拜、ofo的标志性红黄到彩虹全色，更甚者市场出现黄金单车，让广大网友一度吐槽道“共享颜色要不够用了”，在这片拥挤的市场，筋斗云出行出现了。

毛乾锟，作为筋斗云出行的创始人，在本科开始便连续创业，累积了丰富的团队运营经验，参与创立在线教育“掌门一对一”，后又开发智能日程管理软件“悠历”获百万天使轮，在2016年下半年正赶上共享经济的浪潮，看准时机，转而投身筋斗云出行智能电动车分时租赁项目。

切入校园，解决长距离出行问题

共享单车解决了类似“地铁站到家”这种最后一公里的问题，但是像高校、景区、园区这种半封闭环境，尤其以大学校园为例普遍社区化，从南到北可能要六七公里甚至十公里，自行车在这么长的出行距离面前就显得捉襟见肘了。

筋斗云出行首以校园为切入口，以半封闭式园区为主要战场，解决学生三到十公里的长距离出行需求问题。

APP场景对年轻的大学生来讲更加熟悉也更流行，用户在APP中缴纳199元押金后即可租用车辆。租金暂定为一小时3元，其中每小时前15分钟为1元，每天24小时30元封顶。

用户借助App，除可扫码完成租车、还车等操作外，还可提前预约车辆。每日可预约3次，预约之后，车辆将被锁定15分钟，在此期间，其余用户将无法使用。

用户若想还车，必须返回校内，将车停入设定好的电子围栏内。在校外，用户只能一键锁车，无法还车，在锁车期间，车辆会继续计费，以此让车辆回归到半封闭式环境中接受筋斗云出行专业运维人员的维护和管理。

在运维方面，每个运营点都会配备运维人员，运维人员从后台可以查看到电动车的具体状况，进而进行电池更换、车辆调度、车况维护等工作。

正是因为校园学生群体意识较为良好，所以运营至今车辆损坏、事故率普遍低于社会化运营模式。

2017年4月，筋斗云出行正式投放电动车，迄今为止完成投放包括上海奉贤、临港、松江、闵行等四个大学城。

对于除上海以外地区，筋斗云出行采用了加盟的形式。

城市不同，具体情况就不同，比如江浙沪现在进入了梅雨季节，那么电动车使用频次可能相对降低，而东北到冬天由于气温原因，电动车电池或无法稳定运作，这些具体问题都需要更了解情况的人来解决。

为了解决这个问题，毛乾锟及其团队决定干脆因地制宜，在当地找专业人才一起来做。

初期加盟商可通过购买筋斗云出行的电动车进行运营，筋斗云出行也将提供品牌力度支持，包括产品运营、软硬件维修等的整套服务体系。

已经加盟的城市包括江苏南京和泰州，同时江浙沪、武汉、重庆更甚至海外的加盟也都在紧锣密鼓的商谈中。

目前筋斗云出行运营两个月有余，总用户数达30000 ，多数为学生，并且大多校区已经实现盈利。

“大黄车”让出行更安全

由于筋斗云出行的电动车周身黄色，参考ofo小黄车的叫法，大学生们都戏称它为“大黄车”。

筋斗云出行除了解决了大学生的出行问题，还以学校为出发点考虑，帮助学校去除一部分安全隐患。

很多大学生在学校期间为了出行方便购置电动车，但是购置后充电问题难以解决，常常出现私拉电线等行为，而且也不会定期安检，轮胎、电池都不能保证其状况稳定良好。等到毕业时，电动车的去向又成了老大难问题。

筋斗云出行分时租赁电动车承担了充电、车辆安检、车辆来源和去向等问题，一箭三雕，在为公司开拓市场的同时帮助解决了学生出行和学校管理的难题。

马上暑假来临，毛乾锟及其团队表示车辆不会空置，会有部分投入到某景点进行一次试运营。

同时，筋斗云出行已经和上海V领地（青年公寓）达成合作，为V领地上千户住户解决家门口到超市或者地铁站等的出行问题。

近年来，电动车市场已经趋于饱和，2016年电动两轮车销量同比下滑8%，库存积压，毛乾锟表示，筋斗云出行还可以帮助传统行业经销商、线下门店进行改造，使之成为标准的共享式电动车，从而帮助市场消化库存。

目前共享出行的市场尚在白热化阶段，但毛乾锟认为相比同类公司，他们仍有一搏之力。

筋斗云出行团队多数一毕业就投身创业，核心成员均为交大与复旦连续创业者，整体的执行和决策效率趋于成熟，并且团队过半交大人，对于产品的迭代以及技术的创新与把控有着得天独厚的专业优势所在。

其二，筋斗云出行背靠新大洲电动车和什马金融，前者可以提供硬件支持，后者提供资金支持，形成了强有力的资源优势；

其三，毛乾锟及其团队目前正在自主研发中控系统，在降低成本的同时逐步形成与提高行业技术壁垒。

对于未来，毛乾锟表示公司首先会将目前的“百日二十城”计划完成，暨一百天进驻二十个城市，接下来更会进军海外，与东南亚一些鼓励电动车发展的城市进行合作。