共享充电宝抢占市场「共享充电宝靠什么定位」

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每经记者：谢振宇 每经实习记者：范芊芊 每经编辑：陈俊杰

“三电一兽”的格局下，共享充电宝领域又迎来新的入局者。

最新，主要做电子产品硬件的企业也入局该领域。9月10日，“品胜×闪葱”共享充电宝新品发布会在成都举行。广东品胜电子股份有限公司（以下简称品胜）相关人士表示，新品亮点是针对当下共享充电宝领域的两大弊病，即价格高和充电效率低。当前，共享充电宝行业正进入白热化竞争阶段，头部企业争相砸钱争取优质点位，但盈利情况却越来越不理想，成本转嫁给了用户，不利于行业的良性发展。

新入局者来了，实际上，它所面对的是行业巨大的发展潜力，以及头部企业的强势地位。这条路该怎么走？

共享充电宝，钱烧在哪儿？

以共享单车、共享充电宝等代表的共享经济都呈现一个特征，最初利用低价吸引用户，当用户逐渐形成了产品依赖时，便开始提价。其中，共享充电宝的价格已逐渐从每小时1元涨至每小时3元左右，甚至有热门景区的价格高达每小时10元。

此现象也引发了监管部门的关注。今年6月，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求怪兽等8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

除了价格上涨，共享充电宝的充电速度一直被用户诟病。

艾媒咨询CEO张毅曾表示，目前市面上共享充电宝的充电效率是低于自用充电宝的平均水平的。

共享充电宝企业的技术储备完全可解决这个问题。品胜董事长赵国成也表示，“从技术角度看，共享充电宝是完全可以实现快充，但是始终没有出现这类产品”。

那么共享充电宝企业为什么不提升产品充电效率？显然，充电时间长意味着用户要支付更多的费用，这似乎也成为行业内不谋而合的约定。

涨价后的共享充电宝企业净利润更高了吗？其实不然，“共享充电宝第一股”怪兽充电近期披露二季度财报，公司第二季度营业收入9.72亿元，同比增长52.8%，净利润仅为821.2万元，同比下滑73%。正谋求在港交所上市的杭州小电科技2020年的营收同比增长16.78%，但净亏损为1.04亿元，同比下滑175.82%。

增收不增利的原因是什么？一方面，共享充电宝企业的盈利模式比较单一，租赁收入占比高。杭州小电科技招股书显示，2018年-2020年，租赁板块收入占总营收的比例均超过97%，怪兽充电的相关数据也相似。目前共享充电宝企业也正在谋求其他盈利模式，例如利用线下资源进行广告投放，甚至销售口罩、白酒等，但这些商业模式仍待时间验证。

另一方面，共享充电宝行业正进入白热化竞争阶段，争取优质点位成为头部企业的发力点，优质点位意味着人流量高，也意味着商家拥有极高的议价权，需要支付高昂的进场费以及大比例的分成。2020年，杭州小电科技的入场费支出同比增长114%，同期怪兽充电的入场费支出同比上涨258%。

共享充电宝行业的发展已逐渐违背行业的初衷。创道投资咨询合伙人步日欣曾对媒体表示，共享充电宝最初的商业模式是希望该业务成为一个流量的入口，但随着商业场景的明晰，共享充电宝并没有带来预想中的裂变或化学反应，成为一种纯粹的租赁收费模式。

新入局者能否后来者居上？

在这样的行业背景下，品胜带着新产品入局。品胜相关人士介绍，公司产品30分钟便可充电60%，速度是市场上目前主流的5V-1A（5W）共享充电宝的3倍，价格与友商同步，但每天封顶收费仅10元。赵国成还透露，“商家分成将永远为九成，运维我们只收一成，不会给商家交入场费。”

那品胜靠什么赚钱？

赵国成表示，“品胜拥有完整的产品生产线，下沉渠道网络，以及产业互联网数字系统做支撑，众包模式解决运维，我们只需要几十人，而不是五六千人，极大地降低了成本。”

早在2015年，品胜便在共享充电宝领域进行试水，但最终由于回报不明朗选择了放弃。“彼时共享充电宝企业利用资本为主要方式来推动，我们当时如果把主要的精力或者资源都投到共享充电宝领域，可能会影响品胜的核心业务，所以我们当时觉得不太对称，情愿再看看。”赵国成表示。

而如今选择进军共享充电宝领域，是因为品胜看到了这一行业的巨大前景。安信证券在研报中表示，低频应急消费需求释放，供需不平衡将推动市场扩张。根据艾瑞咨询报告，2020年中国移动设备充电服务市场规模为90亿元人民币，预计到2028年将增长到1063亿元人民币，从2020年到2028年的复合年增长率为36.2%。

但共享充电宝行业的发展已有数年，目前已经形成了“三电一兽”的头部格局。安信证券研报显示，“三电一兽”市占率达到83.1%，优势点位已被大比例渗透，新入局者要想搅局难度颇大。此外，美团已于2020年上半年再次启动共享充电宝业务，作为大平台，美团拥有流量和商家资源优势，其APP中，充电宝已有独立入口。

对于产品市场竞争和前景，赵国成表示，“近期已经在成都地区投了一部分设备，盲测数据很好，我们一点也不担心”。

每日经济新闻