采用快递隐私面单 保护个人信息安全的措施「快递如何保护个人信息」

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随着双“11”到来，南都记者从国家邮政局获悉，2021年快递业务旺季已于11月1日拉开帷幕。国家邮政局监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。

急速增长的快递业务在便利我们生活的同时，也出现了一些行业乱象：有的快递面单被出售，个人隐私遭到泄露；消费者不能自由地选择快递，部分快递服务能力有待加强等。

这些问题，你遭受过吗？又将如何解决呢？

随着快递量的增加，个人信息安全也可能面临泄露的风险。在快递包裹上，都会贴有一张“快递面单”，主要用来记录发件人、收件人以及货物种类等相关信息，其中还包含收件人的姓名、电话、家庭住址等隐私信息。记者调查发现，目前这些快递面单在网上被明码标价批量售卖，情况十分猖獗。

体验 快递实时面单每张售价1.5元

记者试着在百度贴吧输入“快递”“面单”等关键词之后，出现很多相关的分类群组，而为了逃避打击，不法分子都会使用一些暗语来代替，快递信息通常被称为“料”“菜”等简称。

在“快递吧”一个网名os开头的人打出了“收菜，来中介对接”的广告，并留下一个联系方式；另外还有人打出“工作室对接，出历史，可测试”的广告。据记者了解，快递面单被收购者分为“实时”和“历史”两种，而实时面单也是最抢手的所谓货源。网络安全专家万仁国表示：“实时面单，就是面单是新鲜出炉的，比如今天刚出来的，这种面单时效性强；这些面单一旦被卖了，并且被联系过、处理过之后，那么它就叫历史面单。”

记者通过一款即时通讯软件联系了多位买家，其中一个叫“橘子”的人给记者报价，实时面单超过1000张每张价格3.5元，精品面单每张4元；而历史面单只收车载、童装童鞋、化妆品类的，每张1.5元。

另一个叫“悟空”的卖家声称，自己手里有几十万历史快递面单，货源是一家物流“云仓”；为了证明自己的实力，他还给记者发了一份文档，里面按照化妆品、母婴、服装等进行分门别类，其中包括上百位消费者的姓名、所购商品、家庭住址和电话号码等隐私信息，甚至还有商品的价格。

后果 骗子冒充快递员骗得16万

据记者调查，诈骗分子在获取个人快递信息后，通常会冒充“电商客服”或“快递员”，使用的诈骗手法包括“发送退货链接，骗取银行账号信息”“快递遗失，商家理赔”等几类。其中“网购理赔类”是目前比较高发的诈骗类型。

9月23日，“UP主自述30分钟内被诈骗16万”的话题成为热搜。据受害者讲述，她当天接到了一个自称申通快递员的电话，对方表示因为快件丢失需要进行理赔。在冒充快递员的骗子一步步诱导下，受害者30分钟内陆续被骗了16万元。快递面单上的个人信息是怎样被窃取和贩卖的呢？浙江宁波警方近日就侦破一个非法获取、倒卖快递面单信息的犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人9名，查获快递面单照片2万余张。

据犯罪嫌疑人何某说：“多的时候，最高有一次差不多每张照片8角，上家说他那边的成交金额是每张照片1.2元左右。”

犯罪嫌疑人李某表示：“一般下午五六点钟去拍，拍一个多小时，7角一张，当天大概能赢利三四百元。”

难点 隐私面单早有 普及面临三难关

据了解，快递行业早在2017年就推出隐私面单服务，与常规面单相比，隐私面单能把用户的关键个人信息用二维码或星号隐藏起来，基本可以保证个人信息不被泄露。但是，在推广使用过程中，隐私面单却遇到了几大难题。

首先是用户容易漏选。合肥市民张璇对记者说，自己在电商平台购物时，想选择使用隐私面单，不在快递包裹上透露个人信息，但始终找不到选项。

其次是渠道不一，标准不一。在部分快递企业，不同寄送渠道对于隐私面单使用标准也不同。顺丰客服人员表示，用户可以登录“顺丰速运 ”微信小程序，选择隐址寄件服务即可隐去寄件人及收件人个人信息。但在顺丰速运App寄快递页面，却无法找到隐址寄件服务选项。

第三是影响快递小哥配送效率。中通快递一家网点负责人迟先生对记者说，使用隐私面单后，需快递员扫码才能读取包裹的具体信息，这会影响快递员的配送效率。“快递员无法一目了然，比如快递员扫码看到一个12楼包裹，送完后又扫出一个8楼的包裹，当他到8楼派送后又扫出一个12楼的，这时快递员就需要从8楼再折返回12楼。”

快递员余某对记者说，近期迎来“双11”业务高峰期，他每天派送单量在400件左右。“如果全用隐私面单，每个包裹都拿出来扫一遍，每天估计会少送50件左右。”

观点

快递企业不能仅考虑配送效率

2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》规定，经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。

不少行业专家表示，对于快递企业来说，不能仅考虑配送效率，也应进一步提高隐私面单使用比例，提升用户个人信息保护水平。

“尽管各方都在加强个人信息保护，但不排除还是有人铤而走险，这就需要从法律层面加大处罚力度。”中国交通运输协会快运分会副会长徐勇说。

A04-07版：

统筹 易福红 杨存海

采写：南都记者 刘苗 傅晓羚 吴佳灵 实习生 张梦园