生鲜前置仓加盟「沃尔玛前置仓」

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生鲜电商作为电商新模式，可以更加细致地渗透到用户的日常生活中，其便利性能够让部分用户对其产生需求和依赖，一度被认为是电商领域的新蓝海。

生鲜电商作为关系民众菜篮子的重点行业，自发展以来就备受关注，尤其是对于资金和运营都有着极高要求的前置仓模式。

此外，前置仓模式以其即时零售的优势，在特殊情况期间获得迅速的发展，被前置仓模式培育起来的生鲜消费习惯很难轻易改变，未来也有一定的发展空间。

前置仓模式，移到东南亚能行吗？

“前置仓模式”即在社区3公里内建立前置仓囤货，以提高生鲜商品配送时效。而生鲜电商要承担前置仓的搭建成本、地价租金，以及大批量库存风险。再加上生鲜电商APP通过烧钱和补贴来获得流量和市场份额，最后难免陷入 “以亏损换用户”的恶性循环之中。

然而，打进菲律宾生鲜电商市场的中国创业者却告诉大家，他在马尼拉“每开一个生鲜前置仓都可以赚钱”。

在国内走不通的模式，为什么却能在菲律宾这个东南亚国家的小规模实验中有所收益呢？

菲律宾新兴生鲜电商品牌“Yeahfresh”的创始人Max，曾经在国内尝试过社交电商和团购APP创业，但项目发展并不似想象中顺利。

他在观察海外市场的过程中，发现东南亚尤其是菲律宾的生鲜配送市场存在着极大的商业化空白。

在菲律宾，很难找到我们印象中熟悉的“大菜市”。大量农产品和生鲜果蔬完全没有一个聚集的批发市场。

“我发现当地消费力弱的人反而只吃肉，甚至有点抵触吃蔬菜水果。”Max说。

因为当地的肉价比蔬菜水果的价格便宜很多，所以才导致了这一奇特现象。

由于当地“从农田到市场”的基础建设大量不足，导致生鲜供应链效率低下。

许多水果蔬菜在原产地农民手中的售价并不高，只不过因为有太多“中间商赚差价”的环节、

再加上多数优质水果被用作出口，使得菲律宾商超中的果蔬非常昂贵。

在这样的情况下，Max认为当地尚未大规模兴起的生鲜电商配送，将有很大的发展潜力。

菲律宾首都马尼拉由17个不同的小城市组成。不到三年时间里，Max在马尼拉其中的4个“小城区”中拥有了4座自有生鲜前置仓和1家生鲜实体商超。

Max公司的生鲜配送小哥，每天在马尼拉的大街小巷飞驰，为消费者配送新鲜的蔬菜水果。

据Max说，Yeahfresh现在的日均订单数已经超过了400单。

他采取的方式是在果蔬原产地建立收购站和小型加工厂，然后通过自有货车组成的物流系统来解决供应链的问题。

从前方收购站到自有前置仓，再到消费者手里，环节不多，生鲜果蔬的品质和价格都能兼顾，所以盈利尚且可观。

事实上，前置仓模式的生鲜配送本身并非“洪水猛兽”。而这一模式能否成功，往往取决于选址、地价、生鲜成本、供应链、营销成本、市场饱和度、商业模式等多重因素的共同作用。

相比于前置仓，与其相近的社区团购模式更为保险，同样是线上线下双结合。

社区团购因为是“轻模式”“低投入”，它的灵活度要比前置仓高得多。

赤焰生鲜社区团购海外版，针对海外市场与国内环境，国内社区团购与国外社区团购，最不相融的就是语言问题。

而赤焰社区团购系统具有“多语言”功能，即一键切换语言；赤焰系统录入多个主流国家语言外，还支持小众语种。

系统功能强大，模式多样，走在社区团购领域前端，助力商家在社区团购领域运行发展。

支持“预售 自提”隔日达模式，“前置仓 骑手”及时达模式，支持“快递到家”（全国用户均可下单）模式。

商家选择搭建赤焰社区团购系统，一次性拥抱多种社区团购模式，提高自身的优势竞争力，拓展更广阔的市场。

及时达模式，保障最后一百米

团长作为社区团购“最后一百米”的保障，要用最短的时间、最安全的方式，把物资送到居民手里。

及时达模式可以让物资配送更快、更及时，团长直接跟供应商联系。

成团后马上就有司机专门开车过来，给用户提供更高的产品及服务品质。

物资配送过程全程都可以在订单地图中查看，透明公开，用户更安心。

相较传统模式，前置仓模式配送效率高、生鲜损耗小。传统模式通过中心仓进行 配送，将生鲜货物集中到城市配送中心，根据订单需求将货物从城市中心仓库发 送到消费者手中。

出于成本考虑，中心仓常设置在远离市中心的城郊地区，运输 距离长导致难以满足快速配送的需求。

针对传统模式痛点，创新高配送效率前置 仓模式出现。前置仓模式中，商家根据周边的需求情况提前将货物运送到社区附近的前置仓内储存，消费者在生鲜电商平台下单后，直接从前置仓中拣取、包装 货物，并完成配送。

由于生鲜产品直接从消费者附近的前置仓内发出，缩短了产 品到消费者的配送时间，降低了生鲜产品的损耗。

市场规模不断扩大，市场渗透率不足1%，有较大提升空间。